Publicado no DOU em 25 ago 2021
Altera a Lista de Autopeças não Produzidas, constante dos Anexos I e II da Resolução nº 23, de 30 de dezembro de 2019 , do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior.
(Revogado pela Resolução GECEX Nº 284 DE 21/12/2021, efeitos a partir de 01/01/2022):
O Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, no uso da atribuição que lhe confere o art. 7º, incisos IV e V , do Decreto nº 10.044, de 4 de outubro de 2019 , e o disposto no Decreto nº 6.500, de 2 de julho de 2008 , no Decreto nº 8.278, de 27 de junho de 2014 , no Decreto nº 8.797, de 30 de junho de 2016 , no Decreto nº 10.343, de 8 de maio de 2020 , e na Resolução nº 61, de 23 de junho de 2015 , da Câmara de Comércio Exterior, e tendo em vista a deliberação de sua 185ª reunião, ocorrida em 18 de agosto de 2021,
Resolve:
Art. 1º Ficam incluídos no Anexo I da Resolução nº 23, de 30 de dezembro de 2019 , do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, os Ex-tarifários de autopeças listados no Anexo I desta Resolução.
Art. 2º Ficam incluídos no Anexo II da Resolução nº 23, de 2019 , do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, os Ex-tarifários de autopeças listados no Anexo II desta Resolução.
Art. 3º Ficam excluídos do Anexo I da Resolução nº 23, de 2019 , do Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, os seguintes Ex-tarifários, incluídos pelos respectivos atos legais indicados:
| NCM | Nº Ex | Ato Legal |
| 3926.30.00 | 164 | Resolução Gecex nº 108, de 22 de outubro de 2020 . |
| 3926.30.00 | 203 | Resolução Gecex nº 84, de 3 de setembro de 2020 . |
| 3926.30.00 | 152 | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 8415.20.90 | 001 | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 8415.20.90 | 002 | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 8518.21.00 | 001 | Resolução Gecex nº 94, de 21 de setembro de 2020. |
| 8518.21.00 | 002 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8525.80.19 | 013 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8526.10.00 | 001 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8526.10.00 | 003 | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 8526.92.00 | 002 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8527.21.00 | 014 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8528.69.90 | 003 | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 8529.90.20 | 035 | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 9031.80.99 | 084 | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 141 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 193 | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 195 | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 196 | Resolução Gecex nº 114, de 11 de novembro de 2020 . |
Art. 4º Ficam incluídos, no Anexo I dos respectivos atos legais indicados, os seguintes Ex-tarifários:
| NCM | Nº Ex | Descrição | Ato Legal |
| 3926.30.00 | 240 | Acabamento do forro da porta dianteira, lado direito ou esquerdo em plástico PVC, revestido de couro sintético tipo vernasca, desprovido de instrumentos, espaço para os interruptores, braçadeira, com chicote elétrico, caracterizado como guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos; PN 9892910, 9892911, 9476957, 9476958, 9476973, 9476974, 7456764, 7460236, 9460720, 9460728, 9460719, 9460717, 5A363E5, 9460701, 9460703, 9460711, 5A363E7, 9460704, 5A363E6, 9460712, 5A05CB6, 5A05CB5, 5A05CD5, 5A05CD6. | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 3926.30.00 | 241 | Acabamento em plástico PA 66 e ABS, cobertura da tampa do painel central, lado esquerdo ou direito, caracterizado como guarnição em plástico de veículos automotivos; PN 9475649, 9475657. | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 3926.30.00 | 242 | Conjunto de revestimento do teto, composto do forro, em plástico PC e ABS, em substrato semirrígido de poliuretano e fibra de vidro, para-sol de plástico, espaço para o sistema de iluminação frontal, central e traseira com chicotes, estrutura de ancoragem metálica de reforço EN10152, em um lado, no outro acabamento em feltro e demais conexões elétricas, absorvedores de ruído, em diferentes cores, espaço para teto solar desprovido do sistema mecânico, aplicado a veículos automotivos; PN 5A05EA9, 5A07966, 5A05ED3, 5A05ED5, 5A07970, 5A07B47, 5A07F33, 5A50722, 5A50693, 7499779, 7499780. | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 8415.20.90 | 003 | Módulo de gerenciamento (ECU) e controle do ar condicionado 12 V, caracterizado como parte do ar condicionado, aplicado a veículos automotivos; PN 5A13472, 5A07858, 5A4E025, 5A43FB1. | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 8518.21.00 | 015 | Conjunto do alto falante esquerdo e direito, montado, sons graves de frequência entre 44 Hz a 160 Hz, diâmetro de 60 mm, impedância maior ou igual a 2,0 ohms, 25 W de potência, sensibilidade 87 dB (+/- 1,5 dB), caracterizado como alto falante para veículo automotivo; PN 9278065, 9278066, 7927999, 7928000. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8518.21.00 | 016 | Conjunto do alto falante esquerdo e direito, montado, sons graves de frequência entre 50 Hz a 500 Hz, diâmetro de 60 mm, impedância 4 Ohms, 15 W de potência, frequência 60 Hz (+/-10Hz), sensibilidade 87 dB (+/- 1,5 dB), caracterizado como alto falante para veículo automotivo; PN 9275995, 9275996, 7927997, 7927998. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8525.80.19 | 026 | Câmera de vídeo de ré, de alta definição de imagem, aplicado na parte traseira de veículos, auxilia nas manobras de estacionamento de veículos automotivos; PN 9475687, 5A06B54, 5A205D1, 5A1BC29, 5A42CD5. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8526.10.00 | 005 | Sensor de estacionamento, dispositivo auxiliar do motorista em manobras, caracterizado como aparelho de rádio detecção ou de rádio sondagem (radar), aplicado a veículos automotivos; PN 9274428, 9283200, 6840237, 9274427, 9283750, 9283752, 9306410, 9312613, 9360716, 5A2B4D7, 5A340C0. | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 8526.92.00 | 007 | Chave com transmissor de rádio telecomando tipo (ID), e NG21, com função de controle de acesso, abertura, fechamento e ignição, função de aproximação, criptografado, botão de pânico, com ou sem botão de RCP (controle de estacionamento remoto) para função de estacionamento automático, para veículos automotivos; PN 5A06C77, 8727999, 5A407B1. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 8528.69.90 | 001 | Display head-up, indicador de informações importantes ao condutor no para-brisa, tais como: velocidade, navegação, mensagem do check control, desvio de trajetória, imagens virtual se forma a 2,4 m do observador, na extremidade do capô, tamanho 20 cm x 10 cm, tecnologia TFT "thin-film- transistor", unidade de comando HUD, temperatura de 105 Graus celsius, luminosidade controlada pelo sistema "kombi", comunica-se via rede CAN, com a central CID, aplicada a veículos automotivos; PN 9442012, 8784905, 8784909, 8736364. | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 8529.90.20 | 040 | Conjunto de seletores e interruptores, para ajustes do rádio e a central multimídia, caracterizado como parte de rádio para veículos automotivos; PN 7949434, 5A47C47. | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 9031.80.99 | 646 | Sensor de aceleração (acelerômetro), caracterizado como outros aparelhos de controle ou de medida, aplicado a veículos automotivos; PN 9341546, 9496815. | Resolução Gecex nº 108, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 206 | Módulo de telecomunicações com conexão na banda de sinal (GSM) na frequência de 850 MHz a 1900 MHz, banda 2G, 3G e 4G/Row, antena AM/FM com polarização dupla para melhorar o sinal, alimentação 12 V, aplicado em sistema de entretenimento e comunicação, utilizando protocolo CAN e LIN, aplicado a veículos automotores; PN 5A049E9, 5A0F647, 5A22C70, 5A23E95, 5A25208, 5A3CC98, 5A27289, 5A3C237, 5A4B466, 5A41DC2, 5A53A39, 5A4B453. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 207 | Módulo eletrônico de receptor de rádio, sinal na frequência de 434 MHz, 9 V a 12 V, para atuar por meio de controle remoto, com sensores de presença e distância, para abertura do porta-malas, aplicado a veículos automotivos; PN 7928461, 8706502, 9626113, 7928648, 7928644, 2622915. | Resolução Gecex nº 114, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 208 | Módulo receptor de radiodifusão, navegação, reprodução de som, leitor de CDROM, desprovido de monitor, 12 V, aplicado a veículo automotivo; PN 5A11E26, 5A291C5, 5A24636, 5A47354, 5A3EC15. | Resolução Gecex nº 84, de 2020 . |
| 9032.89.29 | 209 | Módulo eletrônico (ECU) para o gerenciamento e diagnostico do motor, com software dedicado, carcaça em alumínio, sistema de vedação contra entrada de água com isolantes de silicone e filme de poliéster, utiliza rede de protocolo CAN e LIN, tensão de alimentação 6 V a 12 V, com 6 portas de conexão, peso 1040 g, aplicado a veículos automotores; PN 9798408, 5A23E05, 5A24336, 5A33C88, 5A45F57. | Resolução Gecex nº 94, de 2020 . |
Art. 5º Esta resolução entra em vigor após decorridos sete dias da data de sua publicação.
MARCELO PACHECO DOS GUARANYS
Presidente do Comitê
Substituto
ANEXO I LISTA DE AUTOPEÇAS DESTINADAS À PRODUÇÃO
| NCM | Nº Ex | Descrição |
| 3917.40.90 | 005 | Válvula eletromagnética hidráulica, tensão nominal de operação de 24 V DC e corrente de 0,75 amperes a 20 Graus Celsius, massa menor que 900 g, dimensões externas máximas de 126,8 mm x 113,6 mm x 46 mm, acionamento por diferencial de pressão entre 0,5 bar e 1,6 bar, utilizada para controle do fluxo de fluido de arrefecimento (solução de água e etilenoglicol) no reservatório de armazenamento de ARLA (agente redutor líquido de óxido de nitrogênio automotivo) utilizada em veículos comerciais pesados. |
| 3923.50.00 | 003 | Tampa do filtro secador, fabricada em poliamida com 30% de fibra de vidro (PA66GF30), com 41 mm de diâmetro, 50 mm de comprimento e peso total de 30 g, com tela filtrante de monofilamento de nylon sobre-injetada, com abertura de 177 micro/m e diâmetro do fio de 125 micro/m, com anel de vedação em HNBR projetado para resistir à temperatura de -40 Graus Celsius, cuja função é não permitir a entrada de impurezas e garantir a estanqueidade no circuito do fluido refrigerante, possibilita também a troca do dissecante ao filtro/condensador do sistema de ar-condicionado dos veículos leves automotivos. |
| 3926.30.00 | 230 | Moldura de acabamento em PVC (softskin ll), do painel de instrumentos central, com superfície granulada verona 80 g a 730 g, com PPLGF20, 3589 g e espuma "luxury pur" 1127 g, aplicada ao painel principal com área diferenciadas para airbag em poliéster/technora (composto de aramida), vazada nas posições do mostrador de velocidade, entradas de ar ar-condicionado, dutos de ar, áudio, porta luvas, e demais botões de comando, desprovida de qualquer instrumento, aplicada a veículos automotivos. |
| 3926.30.00 | 231 | Spoiler traseiro para veículos automóveis, fabricado em (ABS) por meio de injeção a sopro e acabamento pintado, com pads de espuma de borracha EPDM e espuma acrílica dupla face. |
| 3926.30.00 | 232 | Subconjunto logo com acabamento cromado da maçaneta externa, em acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado conforme método 1 (A ou B) Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para porta do compartimento de cargas de veículos automotores, com largura de 123,1 mm, altura 120,2 mm e peso de 44 g (+ - 4 g). |
| 3926.30.00 | 233 | Conjunto de letras com acabamento cromado da maçaneta externa, em acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para porta do compartimento de cargas de veículos automotores. |
| 3926.30.00 | 234 | Capa cromada sem furo do botão da maçaneta externa, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 61,2 mm, largura de 43,9 mm e peso de 18 g (+ - 2 g). |
| 3926.30.00 | 235 | Capa cromada sem furo do botão da maçaneta externa, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 61 mm, largura de 41 mm e peso de 9,6 g. |
| 3926.30.00 | 236 | Capa cromada da maçaneta externa sem furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 200,2 mm, largura de 45,8 mm, altura de 32,6 mm e peso de 47,5 g (+ - 4 g). |
| 3926.30.00 | 237 | Capa cromada da maçaneta externa sem furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 185,6 mm, altura de 26,1 mm e peso de 35 g (+ - 5%). |
| 3926.30.00 | 238 | Capa cromada da maçaneta externa com furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 200,2 mm, largura de 45,8 mm, altura de 32,6 mm e peso de 47 g (+ - 4 g). |
| 3926.30.00 | 239 | Capa cromada da maçaneta externa com furo, em policarbonato (PC) e acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), cromado tipo III Pl Cu 40 Ni 20 Cr, padrão de cor CM600, para portas de veículos automotores, com comprimento de 185,6 mm, altura de 26,1 mm e peso de 34,5 g (+ - 5 %). |
| 3926.90.90 | 103 | Duto de condução de ar com flaps em linhas aerodinâmicas, com espaço para filtro antibactericida, em plástico PA66 e PP, dotado de ventiladores de 4000 rpm, tensão de 12 V, caracterizado como parte do sistema de ar-condicionado, aplicado a veículos automotivos. |
| 3926.90.90 | 104 | Insertos expansíveis aplicados em chapas de carrocerias (denominadas cavidades), utilizados para promover propósitos de isolamento acústico e de vibração nos veículos montados; peso de 20 g (+/-15 g), com dimensões gerais de 200 mm (+/- 150mm) x 15 mm (+/-10) mm, com ou sem furações. |
| 3926.90.90 | 105 | Espaçador de plástico PPA com 35% de fibra de vidro, instalado dentro das galerias de resfriamento do bloco do motor para auxiliar na retenção e estabilidade da temperatura nos cilindros, resistente à temperatura de operação entre -35 Graus Celsius a +120 Graus Celsius sem deformação, trinca ou quebra, com inserto de borracha com durabilidade de 300 horas a 130 Graus Celsius imerso em líquido de arrefecimento. |
| 3926.90.90 | 106 | Película fabricada em PVC transparente, com espessura de 0,1 mm, para selagem contra água no interior de portas de veículo automóvel, contém 2 bolsos para passagem de chicotes elétricos, soldados por meio de solda de alta frequência, furos para posicionamento na porta, com formato irregular próprio para aplicar na porta do veículo. |
| 3926.90.90 | 107 | Selo de vedação na cor preta, em forma de tira, com fita adesiva dupla-face de papel destacável, aplicado na trava da porta automotiva; constituído de espumas poliméricas (poliolefinas) independentes; deve satisfazer os requisitos de densidade, resistência a tração, alongamento, carga de compressão, força de adesão, entre outros; mede 4 mm de espessura, 9 mm de largura e comprimento entre 180 a 250 mm; pesa entre 0,3 a 0,5 g. |
| 4009.41.00 | 047 | Mangueira de borracha vulcanizada não endurecida (EPDM), multicamadas, reforçada com trama de politereftalato de etileno (PET), tubo interno de borracha de Isobutileno Isopreno (IIR) ou borracha de clorobutil (CIIR), pode conter tubo interno de plástico poliamida (PA6), sem acessórios, diâmetro interno de 18,5 mm ou inferior, diâmetro externo de 26,9 mm ou inferior e comprimento de 671 mm ou inferior, para sistema de ar-condicionado automotivo. |
| 4011.70.90 | 003 | Pneu agrícola com tecnologia VF (VERY HIGH FLEXION), na medida 520/80R26 (VF520/80R26), possui alta flexão para absorção de carga, pode suportar até 40% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 1491 mm e largura de 503 mm, peso aproximado de 149 kg e capacidade de carga de 5600 kg. |
| 4011.70.90 | 004 | Pneu agrícola com tecnologia VF (VERY HIGH FLEXION), na medida 750/70R44 (VF750/70R44) que possui alta flexão para absorção de carga podendo suportar até 40% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 2195 mm e largura de 770 mm, peso aproximado de 400 kg e capacidade de carga de 8750 kg. |
| 4011.70.90 | 005 | Pneu agrícola com tecnologia VF (Very high flexion), na medida 520/85R30 (VF520/85R30), possui alta flexão para absorção de carga podendo suportar até 40% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 1624 mm e largura de 522 mm, peso aproximado de 179 kg e capacidade de carga de 6300 kg. |
| 4011.70.90 | 006 | Pneu agrícola com tecnologia VF (VERY HIGH FLEXION), na medida 650/65R34 (VF650/65R34) que possui alta flexão para absorção de carga, pode suportar até 40% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a tecnologia VF, possui dimensões aproximadas diâmetro de 1710 mm e largura de 679 mm, peso aproximado de 241 kg e capacidade de carga de 6000 kg. |
| 4011.70.90 | 007 | Pneu agrícola com tecnologia IF (Increased Flexion), na medida 750/75R46 (IF750/75R46) possui maior flexão para suportar até 20% mais carga com a mesma pressão dos pneus sem a tecnologia IF, dimensões aproximadas: diâmetro de 2287 mm e largura de 761 mm, peso aproximado de 390 kg e capacidade de carga de 9500 kg. |
| 4016.99.90 | 034 | Arruela de borracha em elastômero HNBR (norma SAE J200 M3 DH 610 A26 B16 EO36), com dimensões de diâmetro externo: 25,5 mm mais ou menos 0,3 mm, diâmetro interno: 13,5 mm mais ou menos 0,3 mm e espessura: 3,0 mm mais ou menos 0,15 mm, com capacidade de temperaturas de trabalho de menos 40 Graus Celsius a mais 150 Graus Celsius, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 4016.99.90 | 035 | Bucha de borracha com arruelas de aço aderidas e luva de conexão utilizada para contenção e amortização da vibração do cooler fixado ao radiador, utilizada em veículos comerciais pesados para transporte de cargas e/ou passageiros. |
| 7304.59.10 | 001 | Tubo de aço forjado material (C4C) com diâmetro externo de 25 mm, diâmetro interno de 16,2 mm, comprimento de 87,85 mm, deve atender a uma carga de deformação permanente máxima de 0,1 mm após carga de 120 kN com peso de 0,250 kg para uso na bucha do eixo traseiro de veículo automotor, que tem por função de absorver os impactos do solo e não transmitir à carroceria do veículo. |
| 7304.59.10 | 002 | Tubo de aço forjado material (C8C) com diâmetro externo de 23 mm diâmetro interno de 14,2 mm comprimento de 88 mm deve atender a uma carga de deformação permanente máximo de 0,1mm após carga de 90 kN com peso de 0,185 Kg para uso na bucha do eixo traseiro de veículo automotor que tem por função absorver os impactos do solo e não transmitir a carroceria do veículo. |
| 7318.23.00 | 001 | Rebite com corpo em alumínio e mandril em aço, com diâmetro externo de 4,8 mm, comprimento de 8,4 mm, deve atender a uma força de ruptura de 2250 N e força de tração de 3100 N, para uso no coxim hidráulico do motor com função de preencher e vedar a entrada de ar no sistema hidráulico do coxim para que o mesmo possa atender as características estáticas e dinâmicas sem afetar o conforto em veículo. |
| 7318.24.00 | 002 | Contra pino de aço trefilado (DIN EN 10270-1-SH) com dimensões de diâmetro de 3.5 mm (+-0.2 mm) com chanfro em uma das extremidades de 1x45 Graus, temperatura de trabalho de menos 40 Graus Celsius a 160 Graus Celsius, com capacidade de suporte de vibrações durante o transporte e removível sem uso de ferramentas, com uma força de 20 N (16 N - 24 N), para travamento do seletor de marchas de transmissões manuais de veículos automotores durante seu transporte. |
| 7318.29.00 | 020 | Pino elástico de tira de aço laminado a frio C67S (DIN EN ISO 10132-4), com dureza entre 420 HV e 545 HV. dimensões: chapa de aço com 0,56 mm de espessura enrolada com diâmetro de 5,25 +/- 0,1 mm e com chanfro de 8 Graus e 44 minutos nas duas extremidades, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 7318.29.00 | 021 | Pino em aço (42CrMo S4 DIN EN 10263-4), com tratamento superficial com profundidade de camada de 0,1 a 0,2 mm e dureza de 64 +- 2 HRC e dureza de núcleo de 55 +- 3 HRC, com dimensões no estriado côncavo com diâmetro de 2,73 +- 0,1mm passo de 28 Graus (+- 5 Graus) e comprimento de 4,5 mm (+0 -0.2 mm); comprimento do pino de 16,3 +0 -0.2 mm; chanfro de 30 Graus (+- 0 Graus e 30 minutos) comprimento 0,7 mm e no fim raio de 3 mm (+- 0,1 mm) nas duas extremidades, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 7320.20.10 | 013 | Molas tensoras helicoidais cilíndricas de aço liga, contêm ligas de cromo e molibdênio, dureza com valores próximo de 477 HB e 534 HB, com comprimento livre de 501,4 mm, comprimento de instalação de 390 mm, comprimento máximo de compressão de 335 mm com carga de 125930 N, diâmetro do material de 35 mm, diâmetro principal da bobina de 143 mm, própria para aplicação em conjunto de tensionamento de esteiras de máquinas autopropulsadas. |
| 7320.20.10 | 014 | Molas tensoras helicoidais cilíndricas de aço liga com composto de boro e titânio controlados, temperado e revenido, dureza com valores próximo de 477 HB e 534 HB, com comprimento livre de 531,4 mm até 755 mm, comprimento de instalação de 417 mm até 593 mm, comprimento máximo de compressão de 347 mm até 530 mm com carga de 158600 N até 227200 N, diâmetro do material de 40 mm até 47 mm, diâmetro principal da bobina de 156 mm até 194 mm, própria para aplicação em conjunto de tensionamento de esteiras de máquinas autopropulsadas. |
| 7325.99.10 | 002 | Barra estabilizadora com rigidez torcional de 18,5 kNm/grau e rigidez lateral maior ou igual a 10 kN/mm, e massa total inferior a 31 kg, formada por conjunto de dimensões 1372 mm entre olhais e 250 mm entre eixo central e olhais, composta por tubo central de até 1036,5 mm para união dos suportes, usinagem das cavidades de embuchamento para utilização de fixações por tipo bucha ou rolamento. |
| 7326.90.90 | 019 | Abraçadeira de fixação das mangueiras do sistema de arrefecimento, de liga de aço do tipo mola (DIN 17222/JIS G4802), com tratamento térmico por austêmpera, diâmetro de compressão entre 36,5 mm e 38,5 mm, largura de 12 ou 18 +-1 mm, para veículo automóvel. |
| 7412.20.00 | 001 | Conexão em alumínio forjado, contém anel o-ring 21,2 mm x 3 mm e parafuso sextavado, flangeado M8, apresenta nível de limpeza de acordo com ISO 4406, instalada na linha de sução de direção, utilizada em veículos comerciais pesados para transporte de cargas e/ou passageiros. |
| 7609.00.00 | 007 | Flange radial ou axial em alumínio (EN 485 AW 6061- T6/EN 755 AW 6082-T6) fabricada em processo de extrusão e usinagem, dotada de perfil circular com canal de o´ring para vedação de fluído refrigerante e extremidade com chanfro com ângulo de 45 Graus, rugosidade máxima em sua superfície de Rz 6,3, com furação para fixação por parafuso e furo para pino guia entre 11 e 12 mm de profundidade, com capacidade de suportar pressão de trabalho em sua área interna entre 0 e 35 bar, própria para aplicação na válvula de expansão do sistema de ar condicionado do veículos automotivos. |
| 7616.99.00 | 022 | Componente em alumínio fundido sob pressão (Al Si9Cu3) com densidade de 2,76 g/cm3 e deve suportar uma tensão de ruptura de 240 N/mm e diâmetro entre 84,71 mm externo e 35,00 mm interno, com altura 15 mm, com peso de 0,068 kg, para uso no coxim hidráulico do motor, com função de atuar internamente no coxim para atingir a especificação conforme desenho para que o mesmo possa atender as características estáticas e dinâmicas sem afetar o conforto em veículo. |
| 7616.99.00 | 023 | Miolo em alumínio injetado com diâmetro de 25,75 mm, altura de 53,8 mm e diâmetro externo de 57 mm, deve atender a uma carga de 60 kN no ensaio de compressão com deformação máxima de 0,2 mm, com peso de 0,107 kg, para uso no coxim hidráulico do motor o qual faz a união com o bracket do motor, suporta as cargas do motor e esforços referentes à junção do veículo à carroceria, mantendo o conforto interno no veículo automotor. |
| 8301.20.00 | 020 | Conjunto trava de abertura e fechamento da tampa do porta-malas de veículos automotores, com aplicação de interruptor elétrico acionador, composto por molas, corpo e trava sem ligas de aço, alavanca de acionamento e manopla plástica de proteção da alavanca, com peso aproximado de 287 g. |
| 8301.20.00 | 021 | Conjunto de mecanismos composto por jogo de chaves, cilindro de ignição, trava de porta e de porta-malas; utilizado para acesso (travamento e destravamento de portas) e acionamento da ignição para dar partida ao veículo; cilindro de ignição possui pino para travamento da coluna de direção; peso mínimo de 390 g. |
| 8301.20.00 | 022 | Fechadura de portas laterais dianteiras e traseiras, dotadas de placas metálicas, vedações, amortecedores, alavancas, eixos, hastes, parafusos, alavancas, trava circular, molas, sistema de engrenagens, clipes, graxa ou lubrificante, com ou sem motor elétrico, e peso total entre 350 g e 600 g. |
| 8301.20.00 | 023 | Fechadura elétrica responsável pelo travamento e destravamento do porta-malas de veículos automotivos com dois estágios de travamento; força de retenção longitudinal mínima de 11.000 N; validada para uso entre -40 Graus Celsius e 90 Graus Celsius e tensão de funcionamento entre 9 V a 16 V; peso superior a 300 g. |
| 8301.20.00 | 024 | Jogo de fechaduras eletromecânica para veículos automóveis, contendo o miolo da ignição fabricado em PA66-GF30 com superfície protegida com zinco, montada com um contato/switch interno para identificação da inserção da chave no contato e antena interna de identificação do transponder da chave, miolo da fechadura da porta do motorista fabricada em liga Zamak ZDC1 com acabamento superficial em (PFZn8-C), contendo duas chaves com haste fabricada em material em conformidade com norma JIS H-3110, suporte em PVC e transponder interno. |
| 8302.30.00 | 014 | Batente do porta-malas, fabricado em aço, com a função de acionar o travamento do porta-malas nos veículos, composto por componentes de plásticos injetados, aço, borracha e vedação, com dimensões aproximadas de 68 mm x 57 mm x 44 mm, peso aproximado de 95 g, localizado na área interna do porta-malas, com durabilidade de pelo menos 5 ciclos de climáticos em testes a +85 Graus Celsius (+- 2 Graus Celsius) e -35 Graus Celsius (+- 2 Graus Celsius) sobre o batente |
| 8302.30.00 | 015 | Fechadura mecânica responsável pelo travamento e destravamento do porta-malas de veículos automotivos; força de retenção longitudinal mínima de 11000 N; validada para uso entre -40 Graus Celsius e 90 Graus Celsius e tensão de funcionamento entre 9 V e 16 V, peso superior a 300 g. |
| 8302.30.00 | 016 | Limitador de porta metálico, utilizado em automóveis para controlar abertura das portas laterais em 3 estágios e com peso de 0,208 kg. |
| 8302.30.00 | 017 | Limitador de abertura de portas de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências no movimento de abertura e fechamento da porta, com 4 valores distintos das resistências variando de acordo com o ângulo de abertura da porta, sendo de 27 N e 35 N na abertura e 40 N e 35 N no fechamento, com base fabricada em aço laminado a frio com parte em aço laminado a quente, contém braço fabricado em aço laminado a quente de alta resistência, com camada superficial em (PA66), peça antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
| 8302.30.00 | 018 | Limitador de portas dianteiras e traseiras, mecanismo com a função de retenção do sistema de portas em posições pré-estipuladas em veículos automotores, com medidas aproximadas de 147,7 mm x 82,2 mm x 43 mm, peso de 160,2 g; composto por componentes de plástico injetado, aço, borracha, vedação e graxa, localizado na região interna das portas dianteiras e traseiras. |
| 8302.30.00 | 019 | Limitador de abertura de portas de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências específicas no movimento de abertura e fechamento da porta, com resistências que variam de acordo com o ângulo de abertura da porta em 4 pontos distintos, sendo de 33 N e 40 N na abertura e 40 N e 35 N no fechamento, com base fabricada em aço laminado a frio com parte em aço laminado a quente, contém braço fabricado em aço laminado a quente de alta resistência, com camada superficial em (PA66), peça antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
| 8302.30.00 | 020 | Batente para tampa de porta malas de veículos automóveis, com base fabricada em aço laminado a quente e gancho fabricado em material conforme norma JIS G 4105 aplicado tratamento térmico de têmpera, ambos com acabamento superficial em PFZn8. |
| 8302.30.00 | 021 | Limitador de abertura de portas de veículos automóveis, com capacidade de oferecer resistências no movimento de abertura e fechamento da porta, com 6 valores distintos das resistências variando de acordo com o ângulo de abertura da porta, sendo de 25 N, 30 N, 35 N na abertura e 40 N, 35 N e 30 N no fechamento, com base fabricada em aço laminado a frio com parte em aço laminado a quente, contém braço fabricado em aço laminado a quente de alta resistência, com camada superficial em (PA66), peça antiatrito fabricada em borracha (SBR+BR). |
| 8302.30.00 | 022 | Batente para portas de veículos automóveis, com base fabricada em aço estrutural grade SAPH440 e gancho fabricado em aço SCM435 aplicado tratamento térmico de têmpera, ambos com acabamento superficial galvanizado. |
| 8407.34.90 | 081 | Motor a combustível flex (etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha, 16 válvulas, cilindrada 2.0, composto por bloco e cabeçote fabricados essencialmente em liga de alumínio, com sistema automático de aquecimento dos bicos injetores, com potência máxima de 167 Ps a rotação de 6.200 rpm e torque máximo de 20.6 kgfm a rotação de 4.700 rpm, sistema ITM (Integrated Thermal-management Module) de gerenciamento de temperatura do motor, sistema eletrônico variável de controle de bombeamento de lubrificante. |
| 8409.91.12 | 009 | Cabeçote usinado a partir da liga de alumínio fundida pelo processo HPDC, liga de composição cobre 2,8 - 4,5%, silício 4,9 - 6%, magnésio 0,25% máx., zinco 0,55% máx., ferro 0,8% máx., manganês 0,62% máx., titânio 0,2% máx., estrôncio até 1% com sede de válvulas em liga de aço e guia de válvulas em latão prensadas a temperatura ambiente para motor de ignição por centelha com cilindrada de 1.598 cm3. |
| 8409.91.12 | 010 | Cabeçote de alumínio de 16 válvulas DOHC para motor ciclo Otto flex de 4 cilindros provido de 16 assentos de válvula em aço sinterizado com liga de alta resistência a temperatura e corrosão, com diâmetros externos entre 23 mm até 33 mm, 16 guias de válvulas, 4 tubos de vela de ignição, de 5 a 7 mancais de admissão em liga de alumínio e 5 mancais de exaustão em liga de alumínio para acoplamento direto no bloco de motores bicombustíveis com injeção direta de veículos automóveis de passageiros. |
| 8409.91.12 | 011 | Bloco para motor tipo Otto de 4 cilindros, cilindrada de 1,5 L, fabricado a partir de liga de alumínio com composição de cobre 1,5-4,5 %, silício 10,5-12 %, magnésio 0,3 % máx., zinco 2,5 % máx., ferro 1,3 % máx., manganês 0,5 % máx., níquel 0,5 % máx., estanho 0,35 % máx., chumbo 0,1 % máx., montado com 5 mancais de virabrequim e 10 parafusos para fixação. |
| 8409.91.12 | 012 | Cárter de óleo aplicado em veículos automotores, constituído de corpo principal em alumínio injetado, com massa de 3.595 g, dimensões externas de 419,4 mm x 293,2 mm x 123,6 mm e tubo roscado usinado com massa de 24g. |
| 8409.91.15 | 004 | Coletor de escape com a função de conduzir os gases resultantes da explosão da mistura nos cilindros até o tubo de descarga do veículo automotor, fabricado em uma única peça de composição ferro fundido, com dimensões aproximadas de 303,12 mm x 169,01 mm x 152,45 mm e peso aproximado de 5,0 kg, fixado no cabeçote do motor. |
| 8409.91.90 | 096 | Injetor de combustível responsável por pulverizar finamente o combustível na câmara de combustão do motor, composto por corpo da válvula, fabricado em aço inox e com diâmetro de 7,18 mm, anel inferior fabricado em material termoplástico de cor verde e com seção de 3,1 mm, clip de identificação em material plástico com sobre moldagem plástica, terminais elétricos em bronze, tubo de entrada em aço inox, filtro em aço inox e plástico, anel superior em termoplástico com seção de 3,51 mm na cor preta, localizado na rampa de injeção e com massa do conjunto de 25 g. |
| 8409.91.90 | 097 | Travas de válvula em pares (bipartidas) conformadas a frio, com inserção externa por cunha cônica, interior composto por três "grooves" com raios de 0,52 mm e tolerância de 30 microns, rugosidade máxima de 25 Rz, ausência total de rebarbas e ângulo de cunha de 7 Graus 7 minutos e 30 segundos e restrito à tolerância de mais ou menos 0 Graus e 10 minutos, resultando em massa total unitária de 0,3 g. |
| 8409.91.90 | 098 | Sensor de detonação de vibrações mecânicas do motor, dotado de capacitância de 1100 pico Faraday, resistência elétrica de 4,9 mega ohms, sensibilidade de 30 milivolts, torque de instalação de 20 Nm e temperatura de operação entre -40 Graus Celsius até 150 Graus Celsius. |
| 8409.99.49 | 005 | Biela forjada, usinada e fraturada, confeccionada em aço C70S6BY, com distância entre centros de 208 mm, resistência máxima entre 900 e 1100 N/mm2, peso entre 1,5 kg a 2,0 kg, separada e classificada por gradientes de massa de até 0,02 kg, com bronzina montada no mancal superior de duas camadas confeccionada em C10E, bronze e chumbo e parafusos com cabeça torx externo classe 12.9, uso específico em motores diesel para máquinas agrícolas, com cilindrada individual de 1,1 e 1,23 litros por cilindro. |
| 8409.99.99 | 053 | Tampa da corrente e polias de sincronização, aplicada em motores por ignição de compressão de 4 e 6 cilindros para proteger a corrente e engrenagens de impurezas externa, constituída de ferro fundido, com furo para a polia do virabrequim de 73 mm a 74 mm e peso de 7 a 7,5 kg. |
| 8412.21.10 | 069 | Cilindro hidráulico para o acionamento do sistema de direção, para veículos com segundo eixo direcional, com trabalho de extensão e retração de acordo com a vazão de óleo hidráulico, complementando os esforços de direção a uma pressão de trabalho de 170 bar. |
| 8413.30.30 | 018 | Bomba de óleo lubrificante volumétrica de deslocamento positivo a rotor em metal sinterizado para motores, com a pressão de saída da bomba fechada de 200 kPa mínimo a 600 rpm e 480-620 kPa a 4000 rpm, aplicada a veículos automóveis. |
| 8413.30.30 | 019 | Bomba mecânica de óleo lubrificante para motores diesel, volumétrica rotativa de engrenagens, carcaça em ferro fundido, diâmetro primitivo da engrenagem máximo de 139 mm, diâmetro da base da engrenagem máximo de 131,4 mm, diâmetro externo da engrenagem de 150 mm, pressão máxima de trabalho de 4 bar, vazão máxima de 245 L/min, aplicada em caminhões e ônibus. |
| 8413.30.90 | 022 | Bomba mecânica de água do sistema de arrefecimento, de carcaça em alumínio fundido, para motor a diesel, 4 a 6 cilindros em V ou em linha, com taxa de fluxo mínimo de 280 Litros/minuto, velocidade de 4.205 rpm e pressão de 1.6 bar, aplicada a veículos automóveis comerciais leves. |
| 8413.30.90 | 023 | Bomba de arrefecimento do motor diesel, volumétrica rotativa, carcaça em ferro fundido (GG25), diâmetro da hélice de 112 mm, diâmetro do eixo de 15 mm, pressão de trabalho de até 1,5 bar, vazão máxima de 400 L/min, alojamento para 1 ou 2 válvulas termostáticas com diâmetro de 60 mm, aplicada em caminhão ou ônibus. |
| 8413.81.00 | 006 | Bomba hidráulica variável com rotação no sentido horário, vazão de 38cm3 a 45cm3 e pressão de trabalho de 230 bar a 250 bar, acoplada na tomada de força dos motores de 9 L e 13 L, utilizada para acionamento do ventilador hidráulico do sistema de arrefecimento do motor de ônibus, variando a rotação do ventilador com a vazão do fluxo de óleo na bomba hidráulica conforme a necessidade do sistema de arrefecimento do ônibus. |
| 8414.30.91 | 008 | Compressor hermético horizontal com gás (R-134a), tipo scroll, dimensões de 636 mm x 344 mm x 285 mm, tolerância de +/- 10%, peso máximo de 95 kg, tensão máxima de 400 V, frequência de alimentação de 60 Hz, corrente máxima de 36,7 A, pressão máxima de 28 bar e fator de proteção IP65, utilizado em ônibus. |
| 8414.90.39 | 077 | Conjunto esticador que compensa desgastes das correias que movem o compressor do ar condicionado, mantém todo o sistema esticado sem folgas e vibrações não absorvidas, com função principal de compensar as diferentes faixas de frequência do sistema de ar condicionado nas faixas de 10 Hz a 350 Hz, com regulagem máxima de 103 mm e 9 Graus nas extremidades, hastes com anéis internos em rótula com tratamento de dureza e revestimento cromado, com carga nominal admissível de 31,5 kN e carga de ruptura de 51 kN. |
| 8415.90.90 | 038 | Coletor de retorno aplicado no evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir tubos e coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O + 7,5% EN AW4343, conjunto com 3 paredes divisórias e 2 tampas com dimensão 142,0 x 18,4 x 58,9 mm (espessura 1,2 mm), tensão na superfície maior que 36 mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que 300 microns, óleo de estampagem Drawlub RO7 ou RO10, tratamento superficial (interno e externo) por fluxagem. |
| 8415.90.90 | 039 | Coletor de retorno aplicado no evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir os tubos e coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O + 7,5% EN AW4343, conjunto com 2 paredes divisórias e 4 tampas com dimensões de 209,7 x 18 x 43,6 mm (espessura de 1,0 mm), tensão na superfície maior que 36 mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que 300 microns, óleo de estampagem drawlub RO7 ou RO10, tratamento superficial (interno e externo) por fluxagem. |
| 8415.90.90 | 040 | Coletor com conexão aplicado no evaporador, alocado dentro do HVAC e incorporado ao sistema de ar-condicionado de veículos leves e pesados, tem por função unir os tubos e coletor, feito em alumínio com clad (ambos lados) EN AW3003 modificado O + 7,5 % EN AW4343, conjunto com 3 paredes divisórias e 4 tampas com dimensões de 209,7 x 18 x 43,6 mm (espessura de 1,0 mm), tensão na superfície maior que 36 mN/m, livre de óleo (menor que 5 g/m2), impurezas, manchas, rebarbas, trincas, quaisquer marcas e oxidação, as partículas encontradas devem ser menor que 300 microns, óleo de estampagem Drawlub RO7 ou RO10, tratamento superficial (interno e externo) por fluxagem. |
| 8419.50.10 | 003 | Módulo EGR utilizado para recirculação dos gases de combustão em motor de pistão de ignição por compressão; dimensões máximas de 435,3 x 211,56 x 184,11 mm e peso máximo de 3,976 kg. |
| 8421.39.90 | 006 | Flange da bomba de combustível, para tanque de veículos automotores, com canister integrado de carvão ativado para filtragem de gases de combustível, com válvula antivazamento em caso de capotamento, com planicidade máxima de 0,35 mm na região de estanqueidade a uma carga compressiva de 490 N, com peso máximo de 0,706 kg. |
| 8421.99.10 | 015 | Placa de fibra cerâmica fabricada de óxido de alumínio para retenção mecânica e isolamento térmico do filtro de gases particulados, com densidade de 2247 g/m2, para utilização em sistemas de pós-tratamento automotivo. |
| 8481.20.90 | 132 | Válvula pneumática para controle de pressão do sistema de freios ABS, carcaça em liga de alumínio, medidas máximas de 116,5 mm x 46 mm x 84,8 mm, com tolerância de +/- 1 mm, peso de 0,510 kg, pressão nominal de 8 a 10 bar, temperatura de trabalho variável de 40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, tensão de trabalho nominal de 24 V, corrente nominal de 1,56 A, conector com 3 pinos para contato elétrico, 2 pórticos para conexão de tubos, fator de proteção IP6K9K, aplicada em caminhão e ônibus. |
| 8481.20.90 | 133 | Válvula solenóide de ar comprimido para aplicação automotiva em veículos pesados com função de ativar a tomada de força localizada na caixa de mudança de marchas, 3/2 vias NC (normalmente fechada), resistência de 128 ohms +/- 5%, corrente nominal de 0,182 A, voltagem de 24 V, potência de 4,4 W, pressão de trabalho entre 4 e 13 bar. |
| 8481.30.00 | 036 | Válvula retentora de fluido de freio automotivo, diâmetro exter no 14,47 mm, peso máximo de 11 g, pressão de abertura entre 0,1 bar a 0,6 bar, utilizada em módulo ESC (sistema eletrônico de estabilidade). |
| 8481.40.00 | 039 | Válvula em plástico injetado de 3 vias, peso 15 g e dimensões de 80 x 50 mm, utilizada no sistema de vapor de combustível. |
| 8481.80.21 | 014 | Válvula de carga pressostática, com corpo em liga de alumínio (A6061/A6063), altura máxima de 35 mm e diâmetro máximo de 14 mm, para sistema de ar- condicionado de veículos automóveis, com pino mola retrátil. |
| 8481.80.92 | 023 | Válvula solenoide em PA6.6, com tensão nominal de 12 V, frequência de comando de 10 Hz, resistência resistiva de 26 + ou - 4 ômegas, indutância nominal a 1000 Hz (serial) 48 mH, tensão de atração menor ou igual a 8,5 V, tensão de deslocamento maior ou igual a 1 V do sistema de vapor de combustível do tanque e tubulação de veículos automóveis. |
| 8481.80.92 | 024 | Eletroválvula solenoide composta de corpo em PA 6.6 GF35, sino magnético de aço de baixo carbono com cobertura de zinco-níquel, bobina em PA 6.6 GF35, terminais de bronze, mola de aço inoxidável, anel, anel de assentamento de válvula, enrolamento de fio de polyesterimide protegido, corpo superior em PA 66 GF 30, com função de controlar a passagem de vapor de combustível; aplicada em tubulações de vapor de combustível. |
| 8481.80.97 | 015 | Válvula de aceleração tipo Venturi acionada eletronicamente para motor por ignição por centelha com cilindrada de 999 cm3, massa de 950 g, corpo e válvulas feitos em alumínio, eixo em aço carbono e engrenagens e tampa em plástico. |
| 8481.80.97 | 016 | Válvula de aceleração tipo Venturi acionada eletronicamente para motor por ignição por centelha, com cilindrada de 1.598 cm3, massa 880 g, corpo e válvulas feito em alumínio, eixo em aço carbono e engrenagens e tampa em plástico. |
| 8482.10.90 | 004 | Rolamento de esferas com carcaça em aço nitretado endurecido e temperado, gaiola em polímero (PA66-GF25H), esferas em aço (ISO 683-17-100Cr6) endurecido e temperado, com dimensões de diâmetro externo de 23 P7 (22,965 mm a 22,986 mm), diâmetro interno de 15 H6 (14,989 mm a 15,000 mm) e comprimento de 28,0 mm (- 0,4 mm), com quatro carreiras de esferas, de carga combinada axial e radial, com função de suportar a transferência de torque em seletor de marchas para uso em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8483.10.19 | 024 | Árvore de manivelas em aço 38MnVS6 ou 42CrMo4 forjado e balanceado dinamicamente com precisão de 0.5 Ncm, com dureza Brinell entre 24O e 305 HB e superfícies endurecidas por indução com limites seguindo a norma DIN 50190, peso entre 7O kg e 74 kg, comprimento total de 1011 mm ou 1021 mm, com a ponta frontal do eixo estriada e/ou roscada e contendo rasgo para chaveta, ponta traseira do eixo contendo oito furos roscados M12-6H para fixação de volante de inércia. |
| 8483.10.90 | 042 | Eixo roscado da barra de tração, utilizado para prender e movimentar o tombamento de lâminas de 12 a 16 pés da motoniveladora, para aplicações com peso total de trabalho de 1.200 kg a 24.000 kg, fabricado em aço liga tipo SAE J429 Grade 5, microestrutura e tensão de escoamento conforme ISO 898-1 (Classe 8.8), comprimento total varia de 1.800 mm a 2.000 mm e peso de 20 kg a 26 kg. |
| 8483.10.90 | 043 | Eixo de transmissão de movimento e potência da engrenagem planetária do diferencial até o redutor planetário do sistema de trem de força da motoniveladora, fabricado em aço liga forjado tipo SAE 4122, normalizado e austenitizado, microestrutura final com grão de tamanho igual ou inferior a 5, dureza superficial de até 40 HRC por carbonetação, comprimento total variando de 290 mm a 315 mm, diâmetro de 80 mm a 120 mm, peso de 5 kg a 10 kg, contém de 15 a 20 dentes, para aplicações no qual o torque máximo de trabalho nas rodas seja de 130.000 Nm a 170.000 Nm. |
| 8483.10.90 | 044 | Eixo de saída da transmissão do tipo planetária, com aplicação em carregadeiras de roda e tratores de esteira, com peso variando de 3 kg a 16 kg, torque máximo de acoplamento das embreagens de 115 Nm a 500 Nm, fabricado em aço liga, forjado com têmpera direta e dureza mínima na superfície de 40 a 85 HRC, com comprimento total variando de 270 mm a 590 mm, diâmetro interno de até 90 mm e externo de 35 mm a 110 mm e com estria externa contendo de 27 a 98 dentes. |
| 8483.10.90 | 045 | Eixo de saída de torque, utilizado em transmissões do tipo planetária, com aplicação em tratores de esteira, com peso variando de 25 kg a 35 kg, torque máximo de acoplamento das embreagens de 115 Nm a 220 Nm, fabricado em aço liga, forjado com têmpera direta e nitretação, com dureza mínima na superfície de 85 HRC, comprimento total de 520 mm a 620 mm, diâmetro interno igual ou superior a 57 mm e externo variando de 80 mm a 110 mm, diâmetro da flange de 220 mm a 275 mm e com estria externa contendo 50 dentes. |
| 8483.10.90 | 046 | Contra eixo utilizado na transmissão de motoniveladoras e carregadeiras de roda com peso de 9 a 39 kg, torque máximo de acoplamento das embreagens variando de 125 a 300 Nm, fabricado em aço liga forjado com têmpera direta e dureza mínima na superfície de 57 a 75 HRC, com comprimento total de 235 a 690 mm, diâmetro de 42 a 85 mm, com engrenagens capas e cilindros de aço especial soldados a laser. |
| 8483.10.90 | 047 | Eixo de transmissão de movimento e potência da engrenagem planetária do diferencial, para rodas traseiras e dianteiras de pá carregadeira, fabricado em aço liga forjado tipo SAE 41B30, microestrutura final com martensita e bainita revenida, com dureza na superfície mínima de 47 HRC, comprimento total variando de 650 mm a 850 mm, e peso de 43 kg a 130 kg, específico para aplicações onde o torque máximo de trabalho nas rodas seja de 80.000 Nm até 130.000 Nm. |
| 8483.30.29 | 004 | Bucha fabricada em aço liga contendo titânio controlado, com comprimento variando entre 138,5 mm até 158,9 mm, diâmetro externo variando entre 59 mm até 66,5 mm, diâmetro interno variando entre 38 mm até 44,6 mm, com raio interno no comprimento de 1000 mm, com penetração de têmpera de indução no diâmetro interno de 2,3 mm até 3,3 mm, penetração de têmpera de indução no diâmetro externo de 2,8 mm até 4 mm, com dureza mínima de 45HRC e dureza na superfície de 52 HRC a 58 HRC. |
| 8483.30.90 | 016 | Mancal do coletor composto por aço estampado com diâmetro externo entre 70 mm (+- 0,15 mm) a 78,2 mm (+ 0,3 mm) e diâmetro de encaixe na contra peça entre 66 mm (+- 0,05 mm) a 74,2 mm (+- 0,05 mm), comprimento total de 8 mm (-0,15 mm) a 11,5 mm (-0,15 mm) com ângulo de calagem para montagem do porta escovas entre 5 Graus e 7 Graus, diâmetro interno entre 14 mm e 16,5 mm, para acomodação de uma bucha metálica sinterizada com diâmetro interno de medida de 10 mm a 12,5 mm. |
| 8483.40.10 | 012 | Caixa redutora de alumínio (AlSi9Cu3) com peso de 197,35 g (+/- 39,50 g), utilizada para acomodar o conjunto pinhão-engrenagem plástico, porta escovas, buchas sinterizadas cilíndricas e bucha sinterizada esférica, possui 2 suportes com furos passantes de 5,55 mm (+/- 0,03 mm) de diâmetro, abertura de 59 mm (+/- 0,2 mm) de diâmetro, pode ou não conter um pino chamado de terceiro ponto, utilizada em motores elétricos de sistemas de limpadores de para-brisa automotivos de veículos automotores leves e pesados (caminhões). |
| 8483.40.90 | 003 | Engrenagem movida para bomba de óleo do motor, para veículos automotores, em aço forjado ao frio, com 46 dentes helicoidais sem marcas que afetam a acuracidade dos dentes, com diâmetro máximo de 88,827 mm, com peso máximo de 0,346 kg. |
| 8483.40.90 | 004 | Submontagem da engrenagem de movimentação vertical do assento automotivo de automóveis de passeio, localizada no braço de movimentação vertical que compõe a estrutura do assento automotivo, composto por um tubo de aço carbono com resistência à tração de 370 MPa (JIS G3445) e pela engrenagem de movimentação vertical do assento de aço carbono com resistência à tração de 338 MPa (JIS G4051), fabricada por meio do processo de fine blanking para obtenção de tolerâncias de posição e perpendicularidade centesimais, garantindo um bom contato entre os dentes da engrenagem e sua contra peça; possui dimensões aproximadas de 62 x 80 mm e pesa aproximadamente 290 g. |
| 8483.50.10 | 011 | Cinta tipo V, conforme ISO 9981, massa de 13,3 kg, momento de inercia de 0,119 kgm2, diâmetro externo de 298 mm, interno de 150 mm, acionada pelo virabrequim, temperatura operacional de -40 Graus Celsius a +110 Graus Celsius, utilizada em motores a combustão interna por compressão (diesel). |
| 8483.90.00 | 080 | Roda fônica fixada ao virabrequim, usada na medição de velocidade de rotação do motor por sensor do virabrequim, fabricada em aço estampado, com espessura entre 2,2 mm a 2,7 mm, 58 dentes, fixada por 3 parafusos, com diâmetro central de 86,01 mm a 86,04 mm e tolerância angular entre os dentes de 6 minutos. |
| 8483.90.00 | 081 | Suporte do tensionador da correia de acessórios motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de liga UNS A13800, com diâmetro de cubo de 20 mm e altura de até 38,6 mm e diâmetro externo do corpo de 49,8 mm. |
| 8483.90.00 | 082 | Eixo do tensionador da correia de acessórios de motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de liga UNS A03800, com diâmetro de corpo de 26,4 mm e altura de até 46,8 mm. |
| 8483.90.00 | 083 | Suporte da polia de desvio da correia de acessórios de motores a combustão, fabricado em alumínio fundido de liga UNS A03800 ou UNS A13800, com diâmetro de corpo de 27 mm e altura de até 64 mm. |
| 8487.90.00 | 004 | Conjunto bucha de amortecimento, aplica em tensores de motores a combustão interna, composto de bucha plástica injetada em poliamida 4/6, sobre montada com anel metálico estampado e conformado em aço 1008 ou 1010. |
| 8501.31.10 | 031 | Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em atuadores para veículos automotores, com dimensões do corpo de 24,2 mm por 30,5 mm, com condições de funcionamento em potência máxima de corrente de 4,5 A, com faixa de rotação entre 6 000 rpm a 16 000 rpm, potência de até 18,25 W e tensão de 10 V. |
| 8501.31.10 | 032 | Motor elétrico de corrente contínua de 12 ou 24 V, mono redução de 2 ou 4 pólos, com torque de 45 Nm (+/-6 Nm), corrente máxima de 31 A e 2 velocidades de operação de 33 rpm e 52 rpm, com potência de até 434 W, de movimento contínuo, possui filtro EMC 3L2C + diodo, conector de 5 vias, com manivela de 60 mm montada no eixo de saída, selo de proteção contra ingresso de água na tampa de fechamento e peso total de 1,25 kg para uso exclusivo em veículos pesados (caminhões). |
| 8504.40.10 | 003 | Carregador para celulares com conexão USB, aplicado de forma embutida em console de veículos automóveis, base em aço SUS 304 e acabamento em policarbonato, circuito interno, LED indicativo, saída de 9 a 16 V. |
| 8504.40.90 | 016 | Dispositivo eletrônico de baixa tensão aplicado em veículos automóveis dotados de tecnologia Start/Stop para impedir o reset do sistema de áudio devido à queda de tensão da bateria durante o arranque do motor, saída de 50 mA, potência de 200 W, composto de carcaça em (ABS), placa de circuito impresso em FR-4 protegida com uma camada de poliolefina e suportes de fixação em aço galvanizado. |
| 8505.19.10 | 029 | Aglomerado de ferrite cerâmico em forma de segmento (arco), em estado neutro que após magnetização se tornará imã permanente, com coercividade (Hc) mínima de 4000 oersteds e densidade de fluxo magnético residual (Br) mínima de 4300 gauss, utilizado na montagem do estator magnético de motores de partida 12 V aplicados em motores de combustão interna de ignição por centelha; comprimento 34,0 mm (+-0,5 mm), largura 23,0 mm (+-0,3 mm) e espessura 5,68 mm (+-0,06 mm). |
| 8505.19.10 | 030 | Aglomerado de ferrite cerâmico em forma de segmento (arco), em estado neutro que após magnetização se tornará imã permanente, com coercividade (Hc) mínima de 3500 oersteds e densidade de fluxo magnético residual (Br) mínima de 4000 gauss, utilizado na montagem do estator magnético de motores de partida 12 V aplicados em motores de combustão interna de ignição por centelha; comprimento 27,9 mm (+-0,6 mm), largura 23,0 mm (+-0,3 mm) e espessura 5,68 mm (+-0,06 mm). |
| 8505.19.10 | 031 | Escova do motor oleada, fabricada em aço carbono (GRADE CM222), com 0,5% até 1,5% de óleo do tipo éster polietileno glicol, com peso compreendido entre 2,9 g a 4 g, com resistividade elétrica máxima de 6 ohms, cuja função é conectar as partes fixas às partes móveis do motor para proporcionar a passagem da corrente elétrica, utilizada em motores elétricos de corrente contínua dos aparelhos de ar-condicionado dos veículos leves automotivos. |
| 8511.90.00 | 075 | Porta escovas montado com: placa de aço zincado, espessura de 1.2 +/- 0.05 mm e diâmetro exter no 70 + 0.1/+0.3 mm; guias das escovas de resina fenólica, espessura de 1.8 +/- 0.1 mm, diâmetro exter no 13 +/- 0.2 mm e cota controlada para encaixe de escova de 14 + 0.3/+ 0.15 mm; seis escovas de carbono com duas camadas de composições diferentes, dureza Rockwell de 50 a 80, comprimento útil de 13 +/- 0.2 mm e espessura de 4.45 +/- 0.05 mm; cordoalha de conexão de cobre trançado e seção transversal de 12 a 16 mm2; vedação de geometria parabólica, altura de 31 mm, comprimento de 20 +/-0.3 mm e raio de 3 mm nas extremidades superiores; barra de fluxo de cobre estanhado, espessura de 1.2 +/- 0.06 mm, diâmetro externo de 56 -0.2 mm, diâmetro interno de 35 -0.2 mm, cavidades para montagem das guias com comprimento controlado de 8.8 +/- 0.05 mm. |
| 8512.20.11 | 023 | Farol auxiliar de neblina com carcaça plástica em policarbonato e tratamento superficial metalizado direcionado apenas na parte interior da mesma para reflexão de luminosidade com ajuste de posição, lente translucida em plástico tipo policarbonato com função anti embaçamento, cavidade para utilização de lâmpada tipo H16 ou placa eletrônica com 5 LEDs e dissipadores de calor integrado, estanqueidade contra humidade e estanqueidade para entrada de ar até 9,8 kPa, atende a regulamentação ECE e ISO, temperatura de operação entre -30 Graus Celsius e 80 Graus Celsius |
| 8512.20.11 | 024 | Farol dianteiro lado esquerdo ou direito, com tecnologia "laserlight", alcance médio da luz de 800 metros, por meio da projeção de laser de alta potência, utiliza lentes especiais contendo fósforo amarelo, tornando a luz branca, com reflexão por meio de espelhos localizados dentro da carcaça, dotado de sistema que identifica objetos, animais e pedestres, composto por policarbonato nas lentes, corpo em PDM copolímero, borracha EPDM de vedação e conectores elétricos, possui sistema chamado "autodimming" que funciona em conjunto com GPS, antecipando as curvas da estrada e mudando o foco da luz para o caminho e contornando os cantos, aplicado a veículos automotivos. |
| 8512.20.11 | 025 | Farol com projeção de luz através de projetor, com motor DC para comutação do farol alto com farol baixo, luzes de posição e de rodagem diurna (DRL) formado por 20 pontos de LED de 0,5 W cada, com refletores em PBT possui superfície com deposição física de vapor (DPV) e guias de luz em (PC), lente externa em policarbonato com acabamento Hard Coating. |
| 8512.20.19 | 009 | Conjunto do sistema de iluminação interna da cabine de veículo automóvel de passageiros, montado no teto, composto por 2 luzes de 12 V, microfone com sensibilidade de -10 dB +/- 1 dB a 1 KHz para captação de áudio do sistema HFT (Hands-Free-Telephone), botão para gerenciamento do sistema Telematics, pode conter dois transdutores ultrassônicos do sistema de alarme volumétrico do veículo. |
| 8512.20.19 | 010 | Conjunto do sistema de iluminação interna da cabine de veículo automóvel de passageiros, montado no teto, composto por 2 luzes de 12 V, microfone com sensibilidade de -10 dB +/- 1 dB a 1 KHz para captação de áudio do sistema HFT (Hands-Free-Telephone), botões para gerenciamento do sistema Telematics e do teto solar elétrico, pode conter dois transdutores ultrassônicos do sistema de alarme volumétrico do veículo. |
| 8512.20.19 | 011 | Dispositivo de iluminação central para teto de veículos automóveis, composto de corpo plástico em (PP), lentes em policarbonato, com botão interruptor de 3 posições fabricado em (PC+ASA) para gerenciamento das lâmpadas, funcionamento de 12 V. |
| 8512.20.19 | 012 | Conjunto da iluminação da placa traseira de veículos automóveis, contém 2 lâmpadas com corpo e lente fabricados em policarbonato, lente parcialmente com tratamento corrosivo, chicotes elétricos e interruptor elétrico de 12 V para abertura do porta-malas. |
| 8512.90.00 | 054 | Conjunto carcaça do aparelho elétrico (caixas de luzes combinadas) de sinalização visual da lanterna de freio elevado de LED, dotado com conector elétrico e carcaça integrado, contatos elétricos integrados a placa de LEDs composta por circuitos impressos com componentes elétricos ou eletrônicos montados, e indicador de luz de frenagem para veículos automóveis com dimensões de 96 mm x 320 mm x 52 mm. |
| 8518.21.00 | 003 | Alto-falante de sons médios de frequência entre 500 Hz a 2.000 Hz, montados em receptáculo, com diâmetro de 42 mm (mais ou menos 0,2 mm), potência máxima de 1,5 W, impedância nominal de 50 ohms, próprio para aplicação automotiva. |
| 8518.29.90 | 003 | Sistema de alto falante com aproximadamente 182 mm de diâmetro e peso de 806 g, com fixação em três pontos podendo ser rebitado e/ou parafusado, contendo conector NS02MW, próprio para aplicação em veículos automotores. |
| 8518.29.90 | 004 | Alto-falante tipo tweeter para propagação de som com frequências superiores a 5000 Hz, montado, com domo metálico de neodímio, conector do tipo MQS de 3 vias, diâmetro do alto-falante de 46 mm e espessura máxima do conjunto alto-falante e carcaça de 25,5 mm, para aplicação em veículos automotores. |
| 8525.80.19 | 025 | Câmera digital aplicada em veículos automotores, com lente de no máximo 2 cm de diâmetro, para captura de imagens da parte dianteira e ou traseira e ou lateral do veículo para auxílio em manobras, cuja reprodução das imagens capturadas é efetuada na central multimídia; com peso aproximado de 15 g, com alimentação média de 6 V, e potência máxima de 0,7 W, temperatura de operação de -35 Graus Celsius até 80 Graus Celsius, conector elétrico RH06MB-1V-X de 6 vias. |
| 8526.10.00 | 004 | Sensor eletrônico responsável pela detecção de objetos em frente ao veículo e ativação do sistema de frenagem de emergência; com massa de aproximadamente 160 g, tensão de operação de 6 V, potência de 6 W e temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 85 Graus Celsius; frequência de operação de 76 a 77 Hz, medição de distância com faixa próxima de 0,2 a 70 m com precisão de medição de +- 0,2 m, velocidade de medição de -400 a 200 km/h, com precisão de +- 0,1 km/h; com conector elétrico de 8 vias. |
| 8526.92.00 | 005 | Controle remoto para abertura das portas sem uso da chave (keyless) para veículos de passageiros, com comando de trava das portas e abertura do porta-malas, dotado de sistema transmissor/receptor de sinais de rádio frequência (transponder) para reconhecimento da chave pelo dispositivo imobilizador, comunicação nas frequências 314,5 MHz e 312,10 MHz, com microcontrolador, antena RF, capaz de operar de 2,5 V a 3,2 V e temperatura ambiente entre -20 e +60 Graus Celsius. |
| 8526.92.00 | 006 | Dispositivo eletrônico - radiotelecomando, com massa de aproximadamente 25 g, dimensões aproximadas de 34 mm x 64 mm x 14 mm, responsável por controlar as funções de abertura e fechamento de veículo automotor, permite a ignição do motor sem a necessidade de chave física; peça composta de carcaça plástica, botões com acabamento plástico cromado, anéis de silicone para vedação, inclui bateria do tipo CR2032; temperatura de operação entre -10 Graus Celsius a 60 Graus Celsius, tensão de operação de 2,8 a 3,3 V, e botões com capacidade para suportar forças de 10 N (+/-30%). |
| 8527.21.00 | 019 | Módulo eletrônico de sistema multimídia com integração de dispositivos Android/Apple, display de 5 a 8 polegadas, com reprodutor de USB externo, bluetooth e sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT) e comunicação via protocolo CAN; temperatura de operação de -35 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, tensão de 10,8 a 15,6 V, bluetooth versão 4.2, WiFi 2.4 GHz IEEE802.11b/11g/11n e velocidade máxima de transferência de dados de 480 Mbps; entrada para 5 conectores e peso aproximado de 2 kg. |
| 8527.21.00 | 020 | Central multimídia com tela de 8.4 polegadas com dimensões máximas de 220 mm de comprimento, 47,75 mm de largura e 138,96 mm de altura, compatível com protocolo usb (transferência de dados e carregamento de aparelhos eletroeletrônicos), interface bluetooth, receptor de AM/FM, áudio streaming via bluetooth, sistema de telefonia hands free, comunicação via protocolo CAN entre central multimidia e outras centrais, inclui diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção cibernética (cyber security), pode ter navegação embarcada, tecnologia de projeção android auto e carplay, predisposição para câmera de ré. |
| 8527.21.00 | 021 | Central multimídia com tela de 7 polegadas com dimensões máximas de 220 mm de comprimento, 63,2 mm de largura e 137,45 mm de altura, compatível com protocolo usb (transferência de dados e carregamento de aparelhos eletroeletrônicos), interface bluetooth, receptor de AM/FM, áudio streaming via bluetooth, sistema de telefonia hands free, comunicação via protocolo CAN entre central multimidia e outras centrais, inclui diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção cibernética (cyber security), pode ter navegação embarcada, tecnologia de projeção android auto e carplay, predisposição para câmera de ré. |
| 8527.21.00 | 022 | Central multimídia sem display integrado (aplicação de tela externa), com dimensões máximas de 224 mm de comprimento, 36,5 mm de largura e 135 mm de altura, compatível com protocolo usb (transferência de dados e carregamento de aparelhos eletroeletrônicos), interface bluetooth, receptor de AM/FM, áudio streaming via bluetooth, sistema de telefonia hands free, comunicação via protocolo CAN entre central multimídia e outras centrais, inclui diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção cibernética (cyber security), pode ter navegação embarcada, tecnologia de projeção android auto e carplay, predisposição para câmera de ré. |
| 8527.21.00 | 023 | Central multimídia com fonte externa de energia, com tela de 8 polegada, receptor de rádio AM/FM, touch screen, reprodutor de som do tipo USB, interface Bluetooth, sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via protocolo CAN entre central multimídia e unidade de controle eletrônica, interface com câmera de ré por meio de combinação do sensor de posição da direção via protocolo CAN, com capacidade de processamento de imagens para resoluções de 800 x 480 pixels, relógio, dotada de amplificador interno, com transmissão de informações de texto via RDS (Radio Data System), compatibilidade com smartphones (via celular por meio de aplicativos Carplay e Android Auto), do tipo utilizada em veículos automóveis. |
| 8527.29.00 | 008 | Central multimídia para conexão com tela colorida resistiva de 7 polegadas, com recepção de ondas de rádio AM/FM, sem navegação, com interface Bluetooth, pen- drive, câmera de ré e barramento CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as mensagens de diagnóstico e estratégias de proteção contra roubo, fabricada em carcaça em alumínio e placa de circuito eletrônico, com dimensões aproximadas de 186 mm x 161 mm x 58 mm, com peso aproximado de 1.000 g, instalada no painel frontal interno do veículo. |
| 8529.10.19 | 020 | Antena de GPS/GSM - celular (2G/3G/4G) e GNSS para posicionamento e serviços de dados, transmissão com base terrestre e posicionamento com base satélite, utilizada para identificação da posição do veículo, construída para aplicação em ambientes externos para exposição a condições adversas de temperatura e umidade; com base em plástico com impedância de 50 ohms e com 02 conectores para conexão em módulos eletrônicos de conectividade de veículos comerciais pesados. |
| 8529.10.19 | 021 | Antena passiva AM/FM, com corpo em plástico, temperatura de funcionamento entre -40 Graus Celsius e 90 Graus Celsius e tensão de funcionamento entre 8 V a 16 V, com dimensão dos cabos AM/FM; aparafusada na base, com diâmetro de 850 mm ou 686 mm; faixa de comprimento de 800 mm a 400 mm; sem DAB; peso estimado de 0,027 kg. |
| 8529.10.19 | 022 | Antena GPS usada em veículos com multimídia que possuam Android Auto e CarPlay com conector FARKA; peso de 0,04 kg; com uma temperatura de armazenamento entre -40 Graus Celsius e 100 Graus Celsius; com temperatura de operação entre -30 Graus Celsius e 80 Graus Celsius, tensão máxima de 6 V, frequência de 1575,42 Hz; polarização de RHCP, e impedância de 50 ohms. |
| 8533.40.11 | 001 | Sensor elétrico do tipo termistor NTC com comprimento entre 33 mm e 74 mm, resistência nominal entre 2 e 10 quiloohm para monitoramento da temperatura de ar, gases de escape, combustível, óleo lubrificante, fluido de arrefecimento ou fluido refrigerante, com faixa de operação variável entre -48 Graus Celsius e 150 Graus Celsius e massa entre 20 g e 35 g, aplicado a veículos comerciais pesados. |
| 8533.40.99 | 001 | Sensor elétrico do tipo termo resistivo (RTD), comprimento entre 64 mm e 730 mm, resistência nominal entre 100 e 200 ohms para monitoramento da temperatura de ar, gases de escape, combustível, óleo lubrificante, fluido de arrefecimento ou fluido refrigerante, com faixa de operação variável entre -45 Graus Celsius e 800 Graus Celsius e massa entre 25 g e 65 g, aplicado a veículos comerciais pesados. |
| 8533.40.99 | 002 | Módulo de controle elétrico com eletrônica embarcada de atuação linear com controle de modulação por largura de pulso (PWM), blindado dentro de uma caixa plástica com material plástico com carga de 25% de fibra de vidro (MRGF25), tensão 12 V, controlado por linha de rede de área do controlador secundária (LIN BUS) do veículo para definir as velocidades do motor elétrico de ventilação interna para veículos de passeio e SUV, com tensão 9 V a 16 V, resistência a fogo e curto circuitos, funcionamento por meio de pulso de tensão por faixa de frequência, dissipador de calor integrado, nas dimensões 79,4 mm x 51,6 mm x 53,95 mm. |
| 8536.10.00 | 008 | Fusível protetor de circuitos elétricos contra picos de corrente com interrupção do circuito dependente do nível de sobrecorrente, sem carcaça, material em liga de cobre, corrente elétrica de 30 a 175 A, classificação de interrupção de 1000 A a 32 VDC, temperatura operacional de -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius, dimensões de comprimento de 42 mm, largura de 12 mm e espessura de 0,4 mm (+-0,1 mm) a 0,8 mm (+-0,1 mm), terminais parafuso com furos de diâmetro 6,5 mm, tempo de acionamento de 0,1 a 1000 s, com sobrecorrente de 50 a 3000 A, aplicado nas caixas de fusíveis de veículos comerciais e de passageiros. |
| 8536.10.00 | 009 | Fusível protetor de circuitos elétricos contra picos de corrente com interrupção do circuito dependente do nível de sobrecorrente, carcaça em polímero (PA-GF25FR ou PPA-GF33) e terminal em cobre eletrolítico, classificação de interrupção de 1000 A a 32 VDC ou 2500 A a 70 VDC, temperatura operacional de -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius, dimensões de comprimento de 41 a 68,6 mm, largura de 12 a 19,05 mm e espessura de 9,9 a 10,7 mm, terminais parafuso com furos de diâmetro 5,5 mm, tempo de acionamento de 0,1 a 1000 s, com sobrecorrente de 50 a 3000 A, aplicado a conexões elétricas de bitola elevada e altas capacidades de condução em sistemas de proteção primária de chicotes elétricos para veículos automotivos. |
| 8536.50.90 | 112 | Comutador de acionamento do controlador automático de velocidade (cruise control), do tipo alavanca, contendo componentes eletroeletrônicos com dimensão máxima de 160 mm e peso de 70 g. |
| 8536.50.90 | 113 | Seletor eletrônico com indicador de função de modo de tração para veículos, com componentes eletrônicos e software específico, troca de dados via rede CAN, conector de 6 (seis) vias e indicadores LEDs de função. |
| 8536.50.90 | 114 | Conjunto da ignição com circuito de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41 mm de diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e separar sob condições da posição ACC, com corpo da fechadura em PA66-GF30-047, poliamida 66 reforçado com fibra de vidro a 30%, revestimento de zinco cromado, cromato trivalente, com peso de até 374 g, com dois furos para fixação da abraçadeira 2-M8x1,25, com distância entre os furos de até 63 mm, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8536.50.90 | 115 | Conjunto da ignição com circuito de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41mm de diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e separar em condições da posição ACC, com corpo fechadura em Al 3,5 a 4,3%, Cu 0,75 a 1,25%, Mg 0,02% a 0,06%, Fe 0,1 máxima %, Pb 0,005 máxima %, Cd 0,004 máxima %, Sn 0,003 máxima %, com revestimento de zinco cromado, cromato trivalente, com peso de 549,90 g, com dois furos para a fixação da abraçadeira 2-R8, sendo a distância entre os furos de 62 mm, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8536.50.90 | 116 | Conjunto da ignição com circuito de entrada de 6 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 41 mm de diâmetro, com cilindro da fechadura com possibilidade para montar e separar em condições da posição ACC, com corpo da fechadura em PA66-GF30-047, poliamida 66 reforçada com fibra de vidro a 30%, com revestimento de zinco cromado, cromato trivalente, com peso de até 267 g, com dois furos para a fixação da abraçadeira 2-M8x1,25, sendo a distância entre os furos de 62 mm (+-0,1 mm), com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8536.50.90 | 117 | Módulo para conexão USB e entrada auxiliar feito policarbonato e acrilonitrila butadieno (PC+ABS), utilizado para conexão de áudio e recarga de equipamentos eletrônicos com tensão de 12 V, comprimento 38,1 mm, largura 30,1 mm, altura 51,7 mm e peso 41,63 g, fixado no console e aplicado em veículo automotor |
| 8536.69.90 | Ex 001 | Portas USB para carregamento padrão USB A, fisicamente conectadas por meio de resistor no conector tipo A, com capacidade de fornecimento de corrente de carga de até 2,1 A e tensão máxima de 5,25 V, compostas por ramal de chicote e presilhas laterais plásticas. |
| 8536.90.90 | 026 | Conector com até duas conexões USB para carregamento e/ou transmissão de dados de dispositivos móveis, com tensão de saída de 5 V, com ou sem retroiluminação, 3 pinos de conexão traseira (carregamento) pode conter mais 5 pinos (transmissão de dados), durabilidade de pelo menos 12.000 ciclos de acionamento, força de extração de pelo menos 250 N e corpo constituído majoritariamente em PBT, destinado ao painel de veículos automóveis. |
| 8536.90.90 | 027 | Bloco central, do tipo B-CAN, para conexão elétrica, dotado de até 48 fusíveis de 7,5 A a 30 A, com temperatura de operação de -35 Graus Celsius a +75 Graus Celsius, solda livre de chumbo para componentes elétricos (constituídos de FR-4), com carcaça em HCPP-GF30, medindo de 186 x 273 x 75 mm e peso de até 762 g, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8536.90.90 | 028 | Terminais Fakra SF, conjunto de terminais interno, externo e ferrule composto por materiais tais como bronze e níquel banhado a ouro na área de contato central, montagem por máquinas semi automática, tipo "SF, Stamped Form" com tolerância ISO 2768 m-H para utilização em conexão tipo Fakra SF aplicado em cabo coaxiais blindados RF. |
| 8536.90.90 | 029 | Receptáculo HV conector de potência fêmea, composto de borracha de silicone, aço inoxidável, cobre, prata, termoplásticos, dimensões de comprimento 82,2 mm (+- 1 mm), largura 66 mm (+- 1 mm), altura 79 mm (+- 1 mm), para tensão nominal de 1000 V DC, corrente nominal 250 A, tensão de suporte 3000 V AC, classe de proteção IP67, aplicação para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
| 8536.90.90 | 030 | Receptáculo MSD, com conector fêmea, para acoplar o fusível MSD, função de proteger o sistema elétrico do eixo, composto de polímeros, acrílico e silício, tensão nominal 1000 V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 70 Graus Celsius, classe de acoplamento IP69k, dimensões de comprimento 110 mm (+-1 mm), largura 110 mm (+- 1 mm), altura 83,5 mm (+-1 mm), aplicado no sistema elétrico do eixo, aplicação para montagem de bateria automotiva em veículos comerciais. |
| 8536.90.90 | 031 | Tampa de fechamento plástica PBT+ASA de motor elétrico com conector de 3 vias (terminais em aço DC04) integrado, com três braços com um amortecedor em EPDM montado em cada, para fixação na carroceria do veículo com tolerância de posição de 0,6 (GD&T), terminais em aço DC04 montados internamente e fechados por uma tampa plástica em PBT+ASA, e uma torre de saída do eixo com diâmetro de 10 mm e tolerância H7, utilizada para chaveamento em sistemas de limpador de para-brisa de veículos automotores leves. |
| 8536.90.90 | 032 | Terminal elétrico de conexão com a bateria, com sensor gerador de sinais de tensão, para bitola mínima 16 mm e máxima 41 mm, para gerenciamento de energia veicular. |
| 8536.90.90 | 033 | Pino roscado composto por aço baixo carbono zincado e apassivado, fabricado por meio de rolagem e têmpera, com rosca classe M8, com comprimento do corpo variando de 19,0 mm (+1/0 mm) a 41,0 mm (+1/0 mm), cabeça sextavada de largura 13,0 mm (+0/-0,27 mm) ou quadrada de largura variando de 10,0 mm (0/-0,27 mm) a 11,0 mm (0/-0,27 mm), em ambos os casos com altura de 4,3 mm (+-0,1 mm) e com um rebaixo circular na cabeça e com resistência contra corrosão. |
| 8537.10.90 | 073 | Dispositivo eletrônico de comando do sistema de ventilação e ar-condicionado, constituído predominantemente de plástico, com conector de 40 vias para conexão com a caixa de ar, dimensões máximas de 267,9 mm de largura, 106,3 mm de altura, 70,8 mm de comprimento e peso aproximado de 0,480 kg. |
| 8537.10.90 | 074 | Caixa com fusíveis do sistema de alta tensão para veículos elétricos, dimensões de 488 mm x 426,6 mm x 154,6 mm, peso máximo de 16 kg, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 90 Graus Celsius, tensão máxima de 1000 V, com tampa externa basculante e tampa intermediária plástica translucida, grau de proteção IP65 e IP6K9K. |
| 8537.10.90 | 075 | Conector de áudio auxiliar USB tipo A, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 70 Graus Celsius e temperatura de armazenamento de -40 Graus Celsius a 85 Graus Celsius; tensão de entrada do conector TH08 (+ B) de 9 V a 16 V, tensão de saída USB Tipo A (V-BUS) de 4,90 V a 5,25 V; corrente de garantia máxima de saída USB tipo A (V-BUS) de 2,4 A. |
| 8537.10.90 | 076 | Unidade de controle eletrônico com comunicação "CAN Bus", frequência de operação de 125 kHz, com massa de 108 g, dimensões de 111,8 mm x 85,7 mm x 31,9 mm, identificação de chave de comando remoto, reconhecimento de chave para acesso ao veículo e partida do motor. |
| 8537.10.90 | 077 | Painel de elétrico de controle do sistema de ar-condicionado e ventilação de veículos automóveis, tensão de 12 V, tecnologia de acionamento das funções por meio de 3 seletores (temperatura, velocidade e direcionamento), 3 botões elétricos: ligar e desligar, permitir a circulação do ar no interior do veículo e acionamento do desembaçador. |
| 8537.10.90 | 078 | Módulo de controle elétrico da velocidade de rotação do ventilador e manutenção da temperatura e resfriamento do fluido refrigerante, para sistema de ar- condicionado automotivo, com controle por meio de ciclo PWM, para tensão entre 9 e 16 VDC, com temperatura de preservação entre -40 Graus Celsius e 125 Graus Celsius, potência máxima de acionamento 400 W, campo de frequência do sinal entre 70 Hz a 300 Hz, dotado sistema de prevenção de tensão reversa. |
| 8538.90.90 | 015 | Conector tipo Fakra SF, "Stamped Form", material plastico PBT-GF20 e travas em PBT-GF10, com tolerância ISO 2768 m-H p utilizado em cabo coaxiais blindados RF, com função de interface em contra peças de dispositivos, utilizado em chicotes automotivos, compatível com o padrão ISO 20860-1 e 2 e USCAR 17 e 18, aplicações automotivas tais como AM/FM, GSM, GPS, cameras, radars. |
| 8543.70.99 | 010 | Unidade dosadora de ARLA 32, carcaça em liga de alumínio, medidas máximas de 101 mm x 97 mm x 99,4 mm, tolerância de +/- 1 mm, peso máximo de 0,996 kg, tensão de trabalho de 24 V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 130 Graus Celsius, filtro de partículas, bico injetor com spray com ângulo de 40 Graus, tolerância de +/-10Graus, placa eletrônica de circuitos com conector para sistema elétrico, utilizada em caminhão e ônibus. |
| 8543.70.99 | 011 | Unidade dosadora de ureia, carcaça em alumínio e plástico, medidas máximas de 172 mm x 95 mm x 249,3 mm, tolerância de +/- 3 mm, peso máximo de 1,78 kg, pressão de 10 bar, vazão de 0,35 L/min, tensão de trabalho de 24 V, bomba elétrica com potência de 36 W, placa eletrônica de circuitos com conector para o sistema elétrico, conexões para o sistema de arrefecimento, filtro do agente redutor líquido de NOX automotivo (ARLA32), sensor de pressão, unidade de controle eletrônico (ECU) opcional, utilizada em caminhões e ônibus. |
| 8543.70.99 | 012 | Módulo imobilizador com função específica de impossibilitar a ignição caso a chave de acesso não corresponda a correta, com peso de até 41 g, com carcaça em ABS- 018, com folhas e tiras de aço revestido de zinco eletrolítico, estanhagem na terminação, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8543.70.99 | 013 | Sensor de velocidade tipo hall, aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 23 a 68 toneladas, com tensão de saída de 0,4 a 100 V de pico a pico, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 150 Graus Celsius, faixa de resistência de 1800 a 4300 ohms e faixa de rotação de 350 a 3000 rpm. |
| 8543.70.99 | 014 | Sensor de velocidade indutivo aplicado em transmissões manuais e automatizadas de veículos comerciais com peso de 6 a 35 toneladas, constituído de aço liga (5CrNiMo17-12-2), com tensão de operação de 6,5 a 30 V, corrente de 16 mA a 30 V, faixa de frequência de 0 a 4 kHz, resistência de 15000 ohms e temperatura de trabalho de -30 Graus Celsius a 145 Graus Celsius. |
| 8543.70.99 | 015 | Sensor de velocidade do tipo hall, aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 35 a 74 toneladas, constituído de aço liga (5CrNiMo17-12-2), com corrente de 12 mA, tensão de operação de 6,3 a 8 V, faixa de frequência de 400 Hz e temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +130 Graus Celsius. |
| 8543.70.99 | 016 | Sensor de velocidade do tipo hall, aplicado em transmissões automatizadas de veículos comerciais de 23 a 68 toneladas, com corrente 4 a 9 mA, faixa de frequência de 0 a 1100 Hz e temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 121 Graus Celsius. |
| 8544.30.00 | 005 | Conjunto conector rotativo do volante (Clock spring) com peso total de 92 a 94 g, dotado de cabo plano interno enrolado na forma de espiral com 4 trilhas e comprimento de 3000 mm (+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em cada trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com dimensões de comprimento de 102,2 mm (+-2 mm), largura de 89,2 mm (+-2 mm), altura de 54,5 mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 31 mm (+-1 mm), com dois conectores elétricos de comprimento de 165 a 180 mm (+-5 mm), possui rotação mínima de 2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição central, com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção de veículos automotivos. |
| 8544.30.00 | 006 | Conjunto conector rotativo do volante (Clock spring) com peso total de 81 a 83 g, dotado de cabo plano interno enrolado na forma de espiral com 4 ou 10 trilhas e comprimento de 3000 mm (+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em cada trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com dimensões de comprimento de 105,1 mm (+-2 mm), largura de 89 mm (+-2 mm), altura de 70,4 mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 27 mm (+-1 mm), com dois conectores elétricos de comprimento de 185 a 195 mm (+-10 mm), possui rotação mínima de 2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição central, com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção de veículos automotivos. |
| 8544.30.00 | 007 | Conjunto conector rotativo do volante (Clock spring) com peso total de 81 a 83 g, dotado de cabo plano interno enrolado na forma de espiral com 10 trilhas e comprimento de 3000 mm (+-100 mm), capaz de suportar tensão de 9 a 16 V e corrente máxima em cada trilha de 150 mA, envolvido por carcaça em material plástico com dimensões de comprimento de 109 mm (+-2 mm), largura de 107,9 mm (+-2 mm), altura de 59,8 mm (+-2 mm) e diâmetro interno de 27 mm (+-1 mm), com dois conectores elétricos de comprimento de 180 a 185 mm (+-10 mm), possui rotação mínima de 2,25 voltas no sentido horário e anti-horário a partir da posição central, com torque menor ou igual a 15 N.cm, aplicado no volante de direção de veículos automotivos. |
| 8545.20.00 | 014 | Escova do regulador de tensão feita com 30% de cobre e 70% de carbono, a escova tem um comprimento de 14,3 mm (+- 0,35 mm), largura de 4,6 mm (+- 0,1 mm) e altura de 6,4 mm (+- 0,1 mm); o corpo do cordoalha relacionado à escova possui 32,1 mm (+1 -1,5 mm) de comprimento e um diâmetro de 1,2 mm, e sua força mínima de extração deve ser de 2 daN; a posição do cordoalha em relação à escova deve respeitar um diâmetro de 0,2 mm; escova pesa de 0,8 g a 1,2 g e é utilizada em reguladores de alternadores automotivos usados em veículos leves. |
| 8708.10.00 | 055 | Caixas de absorção de impacto direita/esquerda de perfil extrudado, feitas de liga de alumínio 6060 e espessura de 2,4 a 1,7 mm, localizadas no para-choque dianteiro/traseiro, com função de proteger a estrutura do veículo em impactos de baixa ou alta velocidade, guiando e absorvendo a energia adequadamente para as longarinas dianteiras/traseiras, visa garantir a integridade física dos passageiros em caso de colisões. |
| 8708.10.00 | 056 | Refletor traseiro, direito, feito em PC, de peso de até 403 g, com elastômeros vulcanizados em seus componentes, com acabamento pelo processo de deposição física de vapor (PVD), utilizado em para choque de veículos automóveis de passageiros. |
| 8708.29.19 | 007 | Cartucho mecânico, com função de abertura e fechamento da portinhola de abastecimento, em formato cilíndrico, com seu maior diâmetro tendo 16,4 mm aproximadamente composto por um pino móvel de material polimérico com fibra de vidro e uma capa em material com mistura de polímero e borracha. |
| 8708.29.99 | 274 | Conjunto de fechaduras de portas laterais de veículos automotores, composto por carcaça plástica construída em PP-GF30, POM e PP-GF10, motor elétrico, placa metálica, vedações, apoios de borracha, eixos, pinos, alavancas, trava, molas, sistema de engrenagens, graxa e micro interruptores, peso total entre 320 g e 355 g e dimensões de 90 mm x 100 mm x 140 mm para uso em veículos automóveis. |
| 8708.29.99 | 275 | Difusor de ar central sem sistema de fechamento (shut off), composto por carcaça fabricada em ABSPC ou PPM36, aletas primárias em PA6 com variação entre 30% a 60% de fibra de vidro, aletas secundárias em PA66, PPT40, ABS ou POM e, com ou sem manípulos de difusores, em ABSPC utilizado para regular a direção e fluxo do ar no habitáculo dos veículos automóveis provenientes dos sistemas de climatização. |
| 8708.29.99 | 276 | Soleira, reforço longitudinal de carroceria, produzida em aço de alta resistência dupla fase (dual phase) com limite de escoamento de 780 MPa. |
| 8708.29.99 | 277 | Sombreira para carroçaria do veículo automóvel com plástico de acrilonitrila butadieno estireno (ABS) com ou sem tecnologia telaio, design compatível com requisitos de RRAB, FVMSS & ECE para automóveis e comerciais leves. |
| 8708.29.99 | 278 | Insertos expansíveis com base em poliamida e revestidos de etileno vinil acetato, aplicados em chapas de carrocerias (denominadas cavidades) e utilizadas para promover propósitos de isolamento acústico e de vibração nos veículos montados, por meio de pequenos encaixes (clipes), peso de 40 g (+/-35 g) ou de 100 g (+/- 50 g), com dimensões gerais de 50 mm (+/- 35 mm) x 50 mm (+/-50 mm) ou 200 mm (+/- 150 mm) x 100 mm (+/-50 mm). |
| 8708.29.99 | 279 | Duto de abastecimento de combustível, para conexão do bocal de abastecimento com o tanque, resistente às temperaturas de -40 Graus Celsius até +90 Graus Celsius, mangueira contém uma seção multicamadas fabricada internamente em FKM e externamente em ECO, e outra seção fabricada em (PA6-037 grade AMX152HCR ou equivalente), contém mangueiras do sistema de respiro do tanque, uma fabricada em (PA12 grade GRILAMID XT4008) e outra em (PA6-055), com presilhas de fixação em (PP) e protetor em PP grade PW150 ou equivalente. |
| 8708.29.99 | 280 | Acabamento do painel, injetado em PC+ABS com superfície revestida em pintura metálica ou "high glossing" e aplicação de primer até 13 micrômetros, de até 9 pontos de fixação, material com controle de emissão de compostos orgânicos voláteis para as peças interiores dos veículos, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8708.29.99 | 281 | Acabamento do painel, peso de até 96 g, injetado em ABS-PC com superfície revestida em pintura metálica ou "high glossing", com ou sem a aplicação de filme SPR, com 10 a 13 pontos de fixação, comprimento maior entre os pontos de fixação de até 800 mm e largura maior dos pontos de fixação de até 85 mm, dotado de clipes para sua fixação no painel, com resistência à inflamabilidade para materiais internos, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8708.29.99 | 282 | Descanso de braço fabricado em revestimento plástico (PVC), espuma em poliuretano (PU) e componentes estruturais em plástico acrilonitrila butadieno estireno (ABS) e polipropileno (PP), comprimento 265,8 mm, altura 130,8 mm, largura 144,1 mm e peso de 1.130 g, próprio para uso em veículos automotores. |
| 8708.29.99 | 283 | Base estrutural feita em aço baixo carbono conformado a quente, utilizada como estrutura do descanso de braço, comprimento 150,0 mm, altura 158,0 mm, largura 175,6 mm e peso de 340 g, para instalação no console central e fixada no chassi de veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 284 | Componente feito em aço (SPCC 0.65t) e revestimento de borracha tipo C1, utilizado para vedação e abafamento de ruídos, medindo comprimento 198,0 mm, largura 20,0 mm, altura 60,0 mm e peso de 74,0 g, instalada nos cantos superiores, lado direito e esquerdo da carroceria automotiva. |
| 8708.29.99 | 285 | Haste feita em aço (SCM440) para ancoragem da trava do cinto de segurança lado esquerdo e direito, comprimento 350,0 mm, diâmetro 8,0 mm e peso de 138,0 g, livre de rebarbas e cantos cortantes, instalada na carroceria automotiva |
| 8708.29.99 | 286 | Tubo guia em aço carbono (STKM13A-A-C), utilizado para alojar os cabos do sistema de frenagem com medidas, comprimento 15,6 mm, diâmetro 0,01 mm e peso de 14,0 g, para montagem em carroceria veicular. |
| 8708.29.99 | 287 | Artefato aço carbono com tratamento superficial cromado (SPCD 1.4T) utilizado como suporte para fixação do mecanismo de acionamento da elevação do vidro, com altura de 18,0 mm, largura de 72,0 mm, comprimento de 87,0 mm e peso de 59 g, instalado na porta de veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 288 | Peça estampada em aço (SPCC T 2.3), para acoplamento no eixo de acionamento manual do mecanismo de elevação do vidro, com altura 17,0 mm, largura de 23,0 mm, comprimento de 23,0 mm e peso de 9 g, instalada na porta de veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 289 | Artefato em aço galvanizado (SGCC 135/135), utilizado como suporte para fixação do mecanismo de elevação do vidro, com altura de 7,0 mm, largura de 20,0 mm, comprimento de 66,0 mm e peso de 30 g, instalado na porta do veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 290 | Suporte em aço liga CR4-GI 40/40-U-O com espessura de 0,7 mm e comprimento 260 mm produzido por conformação mecânica, para posterior solda tipo ponto em um conjunto que irá ser utilizado para suporte da lanterna traseira, com peso médio de 0,413 kg, próprio para sustentar componentes da carroçaria de veículos automotivos. |
| 8708.29.99 | 291 | Peça estampada em aço galvanizado (SGC 110/110) em formato de trilho, sendo parte integrante da estrutura do mecanismo de elevação do vidro, com altura de 16,0 mm, comprimento de 540,0 mm, largura de 85,0 mm e peso de 295 g, instalada na porta do veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 292 | Cabo feito em fios entrelaçados de aço (SWRS 62 A), utilizado para movimentação de arraste do mecanismo de elevação do vidro, com diâmetro de 1,5 mm, comprimento 855,0 mm e peso 30 g, com tratamento superficial anticorrosão, com ou sem capa plástica, conexões nas extremidades e mola de ajuste, instalado na porta de veículo automotor. |
| 8708.29.99 | 293 | Peça em aço inox na liga (SUS 436), estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas dimensões 270,2 mm a 1281,4 mm x 24,00 mm a 26,5 mm, peso aproximado até +-130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
| 8708.29.99 | 294 | Peça em aço inox na liga (SUS 436) com acabamento em "Black Fluorex", estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas dimensões 389 mm a 402 mm x 18,00 mm a 34 mm, peso aproximado até +- 130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
| 8708.29.99 | 295 | Peça em aço inox na liga (SUS 436) com acabamento em "Black Fluorex", estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas dimensões 1017 mm a 1087 mm x 31,90 mm, peso aproximado até +- 130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
| 8708.29.99 | 296 | Peça em aço inox na liga (SU 436), estampada e conformada, cromada, com tolerância de 0,5 mm (+-0,25 mm), espessura de 0,5 mm, dobrada para encaixe sob pressão na carroceria na parte superior, película de filme de proteção contra luz solar e ultravioleta durante o processo de produção, fixada no lado dianteiro ou traseiro, na borda do teto exterior, qualidade de alto padrão nas ondulações, sendo reta ou curva conforme carroceria, nas dimensões 691 mm a 1087 mm x 26,3 mm a 32,2 mm, peso aproximado até +- 130 gramas, aplicada a veículos automotivos. |
| 8708.30.19 | 015 | Conjunto poeira escudos e placa de torque do sistema de freios traseiro, com peso de até 1663 g, com folhas de aço laminadas a frio (SPCC) e revestidas de zinco eletrolítico, com placa de torque de FCD500 com resistência de tração minima de 500 MPa, taxa de alongamento mínima de 7%, força de rendimento mínima de 320 MPa e dureza de 170-241 HB, utilizado em veículos automóveis de passageiros. |
| 8708.30.19 | 016 | Pastilha de freio com dimensão de 115,5 x 49,5 x 18,0 mm (+- 0,5 mm), para freio a disco traseiro de 38 mm de diâmetro com função de freio de estacionamento eletrônico, montada em disco de 278 mm de diâmetro, com plaqueta em aço de baixo carbono e material de atrito com fibras orgânicas/inorgânicas, abrasivos minerais, lubrificantes sólidos, ligados por resina endurecida e pintada na cor preta com esmalte sintético e peso de 314 g (+-20 g). |
| 8708.30.19 | 017 | Conjunto de pastilha de freio própria para aplicação em freio a disco (ZOH 2d42 - D302x32) de veículos automotivos composta por chapa de reforço em aço (1594/HA3) de 5,5 mm, material de atrito (JBI-SK10FF), shim anti-ruído (RPNS 13901) de 0,98 mm, com resistência estrutural a um torque equivalente a frenagens de 24,0 m/s2 desaceleração (9987,9 N.m) e resistência estrutural em alta temperatura (300 Graus Celsius) a frenagens de 20,0 m/s2 (8323,3 N. m), com fator de atrito mínimo "u" de 0,3 na temperatura máxima do rotor em 500 Graus Celsius. |
| 8708.30.19 | 018 | Conjunto de pastilha de freio própria para aplicação no sistema de freio a disco (ZO 2d48 - D303x28) de veículos automotivos composta por chapa reforço em aço (U28.2 ou E36.2) com 5,5 mm, material de atrito (GA5005) e shim anti-ruído (RPNS1 3011) de 0,8 mm, com resistência estrutural a um torque equivalente a frenagens de 1,1 g desaceleração (4730 N.m). |
| 8708.30.19 | 019 | Conjunto de pastilha de freio composta por: chapa reforço de aço 5,5mm; amortecedor de ruído composto por chapa de aço 0,50 mm e revestido por camada de borracha nitrílica de 0,20 mm; indicador de desgaste de aço inoxidável de espessura 0,9 mm e material de atrito composto por resina (aglomerante), fibras de reforço, lubrificantes, abrasivos e modificadores de atrito para aplicação veículos automotores uso misto N1 (ABNT-NBR-13776:2006) |
| 8708.30.19 | 020 | Conjunto de pastilha de freio composta por: chapa reforço de aço laminado a frio de 5,5 mm; amortecedor de ruído composto por chapa de aço 0,70 mm e revestido por camada de borracha nitrílica de 0,22 mm e material de atrito (NAO) composto por resina (aglomerante), fibras de reforço, lubrificantes, abrasivos e modificadores de atrito para aplicação em veículos automotores de transporte de passageiros classe M1 (ABNT-NBR-13776:2006). |
| 8708.30.19 | 021 | Conjunto de pastilha de freio composta por: chapa reforço de aço 5,5 mm; amortecedor de ruído composto por chapa de aço 0,50 mm e revestido por camada de borracha nitrílica de 0,20 mm e material de atrito composto por resina (aglomerante), fibras de reforço, lubrificantes, abrasivos e modificadores de atrito para aplicação veículos automotores uso misto N1 (ABNT-NBR-13776:2006). |
| 8708.30.90 | 095 | Conjunto da alavanca do freio de estacionamento com mecanismo de catraca e travamento e base de fixação, constituída de aço baixo carbono (JIS G 3141) e limite de resistência de 270 MPa, fabricado com tolerância centesimal, para aplicação em veículos automóveis. |
| 8708.30.90 | 096 | Servo freio para veículos automotivos, com dimensional específico de booster de diâmetro 260,2 mm, largura de booster de 120,4 mm e espessura de chapa dianteira de 0,6 mm e espessura de chapa traseira de 0,7 mm, composto de um diafragma de PU e EPDM, possui 2 hastes transversais (sistema tipo "Tie-Rod") para redução do peso e aumento da eficiência e durabilidade pela baixa deformação elástica, com função principal de amplificar a força de frenagem em função do vácuo do motor. |
| 8708.30.90 | 097 | Haste do pistão da válvula de um servo freio confeccionada em liga de aço usinado cujo diâmetro externo pode variar entre 10 e 18 mm, o comprimento total entre 80 e 180 mm e o peso total entre 45 e 100 gramas, tem a finalidade de receber a força aplicada pelo condutor no pedal de freio, onde está atrelada por um sistema de fixação (esférico ou garfo), transmitir essa força para o sistema de amplificação de força e posicionar os elementos como filtro e molas dentro do sistema de amplificação de freio de um veículo leve de passeio. |
| 8708.30.90 | 098 | Pistão próprio para aplicação no sistema de freio a disco fabricado em aço carbono especial para extrusão, usinado, retificado e com tratamento superficial cromatizado, com 62,4 mm de comprimento e diâmetro de 45 mm ou 54 mm, com capacidade de suportar cargas físicas-térmicas e de vedação do sistema hidráulico durante toda a vida de trabalho do freio. |
| 8708.30.90 | 099 | Pistão próprio para aplicação no sistema de freio a disco (*APB Mi d38 - D268x12) fabricado em aço carbono especial para extrusão, usinado, retificado e com tratamento superficial cromatizado, com 53 mm de comprimento e 38 mm de diâmetro, com capacidade de suportar cargas físicas-térmicas e de vedação do sistema hidráulico durante toda a vida de trabalho do freio. |
| 8708.30.90 | 100 | Pistão hidráulico próprio para aplicação no sistema de freio a disco responsável pelo acionamento do freio de serviço e freio de estacionado dos veículos automotores classe passageiros (M1), com proteção superficial em cromagem selante (NDT 05J0119) e obrigatoriedade de desohidrogenização após cromagem sem afetar o metal base, dureza da camada HV (Dureza Vickers) de 0,2 N maior ou igual a 600, quantidade de gás incluída menor ou igual 0,1 ml/pistão, diâmetro de 38 mm e com resistência a corrosão conforme norma (DIN 50 021 SS) com 5% de cloreto de sódio por 96h. |
| 8708.30.90 | 101 | Motor elétrico de corrente continua sem escovas de 12 V próprio para aplicação no sistema de freio a disco (APB Mi d45 - D294X22 e APB Mi d54 - D308x18), composto de carcaça em plástico com fibra de vidro, engrenagens em aço liga níquel, cobre, molibdênio sinterizado, engrenagens de plástico poliacetal e engrenagem em poliamida nylon, rotação de trabalho de 8650 rpm, redução do redutor 254,22, torque nominal de 37,8 Nm, carga nominal de travamento 28 kN, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 90 Graus Celsius, inércia no eixo central 11,91 gcm2, com a capacidade de suportar 250.000 ciclos, aplicado em veículos automotivos. |
| 8708.30.90 | 102 | Motor elétrico de corrente continua sem escovas de 12 V próprio para aplicação no sistema de freio a disco (APB Mi d38 - D268x12), composto de carcaça em plástico com fibra de vidro, engrenagens em aço liga níquel, cobre, molibdênio sinterizado, engrenagens de plástico poliacetal e engrenagem em poliamida nylon, rotação de trabalho de 6650 rpm, redução do redutor 135,8, torque nominal de 19,4 Nm, carga nominal de travamento 18,5 kN, temperatura de operação de -40 Graus Celsius a 90 Graus Celsius, inércia no eixo central 76,4 gcm2, com a capacidade de suportar 200.000 ciclos, aplicado em veículos automotivos. |
| 8708.30.90 | 103 | Eixo de acionamento próprio para o sistema de freio a disco (*APB Mi d54 - D308x18) fabricado em aço carbono tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de acionamento, dotado de porca de ajuste em aço carbono tratado termicamente e flange de trava em aço carbono estampado, com comprimento de 78 mm e diâmetro de 47 mm, torque máximo residual de 0,12 Nm à 800 rpm, aplicado em veículos automotivos. |
| 8708.30.90 | 104 | Eixo de acionamento próprio para o sistema de freio a disco (*APB Mi d45 - D294X22) fabricado em aço carbono tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de acionamento, com comprimento de 78 mm e diâmetro de 38 mm com porca de ajuste fabricada em aço carbono tratado termicamente e flange de trava em aço carbono estampado, torque máximo residual de 0,12 Nm a 800 rpm, aplicado em veículos automotivos. |
| 8708.30.90 | 105 | Eixo de acionamento próprio para o sistema de freio a disco (*APB Mi d38 - D268x12) fabricado em aço carbono tratado termicamente para endurecimento e com usinagem da rosca de acionamento, com comprimento de 66,7 mm e diâmetro de 31,7 mm com porca de ajuste com diâmetro de 38 mm fabricada em aço carbono tratado termicamente, torque máximo residual de 0,12 Nm a 800 rpm, aplicado em veículos automotivos. |
| 8708.30.90 | 106 | Pastilha de freio utilizada em freio a disco, compostas de material de fricção, placa traseira e isolador de ruído, com material de fricção de características de "não- aço" (sem fibra de aço), coeficiente de atrito entre 0,35 a 0,40, principais materiais cobre, elementos orgânicos, aramida, cerâmica e fibras de Kevlar, material de ligação composto de resina fenólica e resina modificada, material de fricção composto de carbonato de bário e potássio, material de lubrificação grafite e borracha, isolador preso a placa traseira para redução de ruído, dimensões de 59,9mm de largura e 132,85mm de comprimento, espessura do material de fricção de 11mm, placa traseira nitretada ou fosfatizada, tamanho do material de fricção otimizada para freios a disco de diâmetro de 300mm e 28mm de espessura, diâmetro do cilindro hidráulico 57mm. |
| 8708.30.90 | 107 | Pastilha de freio utilizada em freio a disco, compostas de material de fricção, placa traseira e isolador de ruído, com material de fricção de características de "não- aço" (sem fibra de aço), coeficiente de atrito entre 0,35 a 0,40, principais materiais cobre, elementos orgânicos, aramida, cerâmica e fibras de Kevlar, material de ligação composto de resina fenólica e resina modificada, material de fricção composto de carbonato de bário e potássio, material de lubrificação grafite e borracha, isolador preso a placa traseira para redução de ruído, dimensões de 58,2 mm de largura e 132,65mm de comprimento, espessura do material de fricção de 11mm, placa traseira nitretada, sendo o tamanho do material de fricção otimizada para freios a disco de diâmetro de 256mm e 22mm de espessura, diâmetro do cilindro hidráulico 54mm. |
| 8708.40.80 | 035 | Caixa de marchas automática com carcaça fabricada em liga de alumínio, modulo eletrônico de gerenciamento integrado, capacidade de torque de entrada de 1400 Nm, massa até 150 kg e distância nominal das faces de acoplamento entre o motor e eixo cardam equivalente a 755 mm aplicada a veículos comerciais. |
| 8708.40.80 | 036 | Caixa de mudanças de transferência, usada em veículos pesados AWD (All Weel Drive), montada entre a caixa de transmissão convencional e o diferencial do primeiro eixo traseiro, com função de transferir potência para ambos os eixos dianteiro e traseiro, com toque máximo de entrada de 25.000 Nm, rotação máxima de entrada de 2800 rpm e peso estimado de 350 kg. |
| 8708.40.90 | 118 | Bucha metálica com tratamento superficial redutor de atrito (P-CuSn10+PTFE), com dimensões de 9,5 mm (+ - 0,25 mm) de comprimento, com diâmetro frontal de 15 mm (+-0,5 mm) e diâmetro inferior de 10 (10,000 - 10,015) mm tolerância H7, espessura 0,98 a 1,005 mm, com força de montagem entre os valores de 2 kN a 12 kN, com resistência a temperaturas de trabalho de -30 Graus Celsius a +150 Graus Celsius sob carga constante e de -40 Graus Celsius a +180 Graus Celsius sob pico de carga, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.40.90 | 119 | Alavanca de seleção de marchas em aço estampado (EN 10149-2 S460MC), revestido por aplicação de zinco (GMW 3044 8K240/120x), com pinos rebitados em material de aço (EN 10088-3 X8 CrNiS18-9), com dimensões: distância entre pinos: 39,25 mm (+- 0,2 mm) e 27,9 mm (+- 0,2 mm), após rebitagem dos pinos, a altura máxima da porção rebitada deve ser 2,0 mm, para uso em transmissão manual de veículos comerciais e leves. |
| 8708.40.90 | 120 | Sapata plástica em polímero (GMW22P-POM-C2S), com permissibilidade de rebarba (conforme norma DIN 6784 A1), com dimensões: altura de 9 +- 0.3 mm, comprimento de 23.4 +- 0.5 mm e largura de 12 -0.15 mm, de cavidade interna para acoplamento do pino esfera da alavanca seletora de dimensões: diâmetro de 8 mm (+0.1 mm) e centro a 4.3 mm de distância da base, com chanfros de entrada de 20 Graus (+- 3 Graus), para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.40.90 | 121 | Eixo cilíndrico de aço para tratamento térmico (16MnCrS5), endurecido por nitrocarborização, com 175 mm mais ou menos 0,25 mm de comprimento, 15 mm - 0,11 mm de diâmetro, usinado com diâmetro de 13 mm - 0,02 mm e furado em duas posições com furos de 5mm mais 0,075 de diâmetro, peso líquido de 0,2 kg mais ou menos 0,02 kg, utilizado em seletor de marchas para uso em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.40.90 | 122 | Alavanca de transmissão de movimento produzida em ferro fundido (EN-GJS-450), usinada e rebitada, com dimensões de 66 mm +10 mm de largura por 124 mm +10 mm de comprimento e 60 mm +10 mm de altura e peso líquido de 0,55 kg mais ou menos 0,1 kg, utilizada em seletor de marchas para uso em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.40.90 | 123 | Defletor de sujeira com copo de aço galvanizado (conforme norma GMW2M-ST-S-CR4-UNCOATED-U) com tratamento superficial em zinco (de acordo com a norma GME 00 251-C7), espessura de camada de 15 + 10 micrômetro e dimensões: copo cilíndrico com espessura de 1.0 mm, altura de 33.4 +- 0,3mm, com raio da base de 3.0 mm, furo na base alinhado com eixo central do cilindro com diâmetro de 13,15 (+- 0.1 mm), para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.40.90 | 124 | Pino bala com mola em aço com tratamento térmico de têmpera e revenimento, com dimensões mínimas de 41,1 mm de comprimento, com diâmetro traseiro de 20 -0,059/-0,072 mm e diâmetro frontal de 14 +0,1 -0,2 mm, com o diâmetro da cavidade de ventilação medindo 5 +0,3 -0,9 mm, com força de montagem entre os valores de 2 kN a 12 kN, com capacidade de suportar temperaturas de trabalho -30 Graus Celsius a +150 Graus Celsius sob carga constante e -40 Graus Celsius a +180 Graus Celsius sob pico de carga, para uso em seletor de marchas em transmissão manual de veículos automotores. |
| 8708.50.80 | 050 | Eixo cardam traseiro, para tração 4 x 4, com articulações nas extremidades, rolamentos e mancais acoplados, capacidade de carregamento e torcional mínimo de 1600 Nm, ângulo mínimo 30 Graus, construído em aço C22e, com acessórios de proteção em borracha, pintado com tinta anticorrosão, aplicado a veículos automotivos. |
| 8708.50.99 | 069 | Conjunto pinhão e coroa Z = 9/41, utilizado em tratores de potência máxima de 250 cv a 2100 rpm e torque máximo de 1000 Nm a 1500 rpm, projetado para torque disponível de até 67,7 kNm varia rotação de saída entre 22 e 1071 rpm de acordo com a relação de transmissão por meio da transmissão e motor entre 1500 e 2100 rpm de acordo com a aplicação, cujo dentado está especificado conforme grau de qualidade 9 (DIN 3965), com peso aproximado de 52kg, específico para uso em tratores de agrícolas. |
| 8708.70.90 | 003 | Tampão de roda utilizado como disco decorativo e proteção para as rodas de veículos automotores, composto por capa plástica dividida por duas zonas de revestimento, material com aspectos cinza metal antracito (cinza milênio), cromo brilhante, cromo acetinado escovado e cloreto de cromado, com resistência ao envelhecimento térmico contínuo, logotipo de alumínio de comprimento de 0,5mm e massa de 0,004kg, calota fixada na periferia por uma rosca do acelerador com fio de aço com massa de 0,065kg, fabricado em aço ou ferro simples, com 442mm de diâmetro, localizado nas rodas dos veículos. |
| 8708.80.00 | 076 | Conjunto lanterna de freio elevado com iluminação em LED dotado com conector elétrico e fresnel interno integrado a lente externa e contatos elétricos integradas na placa de LED, contendo indicador de luz de frenagem. |
| 8708.80.00 | 077 | Batente de poliuretano da suspensão dianteira e traseira, utilizado em veículos com transmissão dianteira e suspensão independente, conformado em poliuretano microcelular SM72 MDI, utilizado em conjunto com amortecedor e mola para absorção de impacto, para veículos automóveis de passageiros. |
| 8708.80.00 | 078 | Amortecedor hidráulico da suspensão dos lados esquerdo ou direito, composto por corpo em tubo de aço, êmbolo em aço cromado com superfície lisa para diminuir atrito, óleo hidráulico e retentor de óleo, com força mínima de batente hidráulico de 2350 N a 0,58 m/s e resistente a testes de dobra (15 mm GMW 14898), deformação máxima no batente (0,2 mm) e durabilidades (amortecedor em fadiga, assento da mola, suporte da barra estabilizadora, batente de extensão, fadiga lateral, aceleração e frenagem), aplicado no sistema de suspensão de veículos automotivos. |
| 8708.91.00 | 024 | Radiador dotado de resfriador de óleo composto de placa superior, placa inferior, letas e conexões em aço inoxidável com peso inferior a 16kg, com função de redução da temperatura do óleo durante operação do retarder melhorando a durabilidade do óleo refrigerante do sistema. |
| 8708.92.00 | 022 | Conjunto de tubo de conversão catalítica para gases de escape, redução de gases nocivos, monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e dióxido de carbono e água enquanto reduz os óxidos de azoto, a azoto (N2), tubo em aço inoxidável (2CRTINB18), aplicado a veículos automotivos; PN 8689398. |
| 8708.94.90 | 039 | Eixo intermediário fabricado em aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque, composto por uma cruzeta montada sobre rolamento de agulhas, com sistema de lubrificação integrado, vedações especificas para trabalho em meio exposto a oxidação, sistema integrado de amortecimento de vibração e ruído e terminais preparados para conexão das contra peças, massa de 1,250Kg, aplicado na coluna de direção de veículos automóveis |
| 8708.94.90 | 040 | Articulação dupla do eixo intermediário, transmite movimento do volante ao mecanismo de direção, fabricada em aço forjado com alta capacidade de transmissão de torque, composta por duas cruzetas montadas sobre rolamentos de agulhas, sistema de lubrificação integrado, vedações especificas para trabalho em meio exposto a oxidação e terminais preparados para conexão das contra peças, massa entre 0,850 kg a 1,010 kg, aplicada na coluna de direção de veículos automóveis. |
| 8708.99.90 | 185 | Chapa em aço carbono (CR3 -GI50/50-E), estampada utilizada como reforço do pilar A e B da carroceria, lado esquerdo e direito, peso aproximado de 2480 gramas, caracterizado como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7338221, 7338222, 7439659, 7439660. |
| 8708.99.90 | 186 | Suporte em aço carbono (CR3 -GI50/50-E), conformado em geometria para instalação do para-choque, para fechar a carroceria do painel traseiro, peso aproximado de 5499 gramas, caracterizado como parte da carroceria de veículos automotivos; PN 7449547. |
| 8708.99.90 | 187 | Chapa estampada em aço (CR1000Y1300T-MB-UC), utilizada na união das laterais e suporte para solda do teto das carrocerias, nas dimensões 118mm x 23mm x 9,50mm, espessura 1,20mm (+/-0,5mm), peso aproximado de 1699 gramas, aplicada a veículos automotivos; PN 7490040. |
| 8708.99.90 | 188 | Estrutura metálica composta por tubos e chapas soldadas, cada chapa com no máximo três furos para fixação e espessura de no máximo 6 mm, tubo com diâmetro de no máximo 40 mm, utilizada em cabines de tratores para suportar o assento do instrutor e fixação do cinto de segurança do instrutor, peso aproximado de até 3,5 kg. |
| 8708.99.90 | 189 | Pedal acelerador com sensor potenciométrico integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 229,5mm e curso total de aproximadamente 55mm; peso aproximado de 475g. |
| 8708.99.90 | 190 | Punho de alavanca do câmbio de transmissão automática, com alma em TPU ou PC, encapsulado em ABS PC ou ABS, PA6, GF, TPU, com revestimento em couro, material resistente à força de montagem de 150 N, aplicado em veículos automóveis e comerciais leves. |
| 8708.99.90 | 191 | Suporte intermediário do motor, com a função de absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto em aço inox, com dimensões aproximadas de 183mm x 105mm x 38mm, peso aproximado de 0,510kg, com pintura primária feita por cataforese com finalidade de obter ação anticorrosiva, localizado no compartimento do motor do veículo. |
| 8708.99.90 | 192 | Suporte elástico superior direito do motor, utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto de: corpo em aço de alta resistência com dimensões aproximadas (largura x altura x comprimento) de 148 mm x 115 mm x 178 mm e peso aproximado de 1,15 kg; suporte de aço de alta resistência com uma zona elástica, com dimensões aproximadas (largura x altura x comprimento) de 36 mm x 28 mm x 49,5 mm na zona elástica, peso aproximado de 0,43 kg, fazendo um ângulo de 30 Graus com a base de fixação e localizado no compartimento do motor do veículo. |
| 8708.99.90 | 193 | Suporte do bloco hidráulico de chapa metálica, tem a função de acoplar o modulo ABS (Anti-lock Brake System), composto por suporte chapa metálica com dimensão 3 mm e um flasque de massa 0,387 kg, parafusos M8 x 25 mm e conexões elásticas montadas, comprimento entre 142,0mm e 168,3 mm, largura entre 120,4 mm e 127,3 mm, altura entre 244,0 mm e 271,0 mm, peso nominal entre 1,1 kg e 1,6 kg, instalado na parte inferior do compartimento do motor nos veículos automotores. |
| 8708.99.90 | 194 | Suporte elástico de motor, utilizado para absorver as vibrações do motor de veículos automotores, composto por material em aço inox, possui dimensões de largura de 187 mm a 200 mm, comprimento de 146,6 mm a 159 mm, altura de 150 mm a 165 mm e peso aproximado de 1,28 kg, instalado no compartimento do motor do veículo. |
| 8708.99.90 | 195 | Suporte elástico de motor direito e esquerdo utilizado para absorver as vibrações do motor nos veículos automotores, composto com uma base em aço de alta resistência com espessura da chapa de 2,5 mm, um apoio do pino do suporte fabricado em aço forjado com largura de 68 mm, altura de 14 mm e comprimento de 63 mm, parte em borracha onde o pino do suporte é alojado com 75 mm de largura, 38 mm de altura e 76 mm de comprimento, corpo do suporte em aço de alta resistência com 181 mm de comprimento, 126 mm de altura e 168 mm de largura, pino metálico com 160 mm de comprimento, 23 mm de altura e 36 mm de largura e guias de fixação em aço, peso aproximado de 1,63 kg, instalado no compartimento do motor do veículo. |
| 8708.99.90 | 196 | Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão tipo CVT ou manual, utilizado em veículos automóveis de passageiros, com dimensões de 352 mm a 492 mm (+/-5 mm) x 228 mm a 328 mm (+/- 5 mm) x 131 mm a 188 mm (+/- 5 mm) e peso de 0,980 Kg a 2,55 Kg com ou sem cabo. |
| 8708.99.90 | 197 | Pedal acelerador com sensor indutivo tipo hall integrado, mecanicamente conectado ao braço do pedal, tensão de alimentação de 5 V, output do sinal elétrico com variação específica segundo curvas de tensão por curso, retorno do pedal para a posição de repouso mecanicamente por duas molas coaxiais; raio de ação de 200,1 mm e curso total de 55 mm; peso aproximado de 355 g. |
| 9026.10.29 | 004 | Sensor de detecção da quantidade de etanol presente no combustível de 0% a 100%, composto por conexões hidráulicas e elétricas de 3 vias resistentes à corrosão e protegidas contra penetração de água, com frequência de trabalho entre 50 Hz a 150 Hz, utilizado em veículos automóveis com motores bicombustíveis "flex". |
| 9026.20.90 | 039 | Sensor eletrônico de monitoramento da pressão de ar de admissão, para sistemas de alta pressão do tipo turbo alimentados, para medição de pressão auxiliar BPV em motores do ciclo diesel, construído com base de metal e latão com 30 mm de diâmetro, instalação em bloco de motor com interface de acoplamento mecânico fixo, área de conexão elétrica de acordo com normas (DIN72585-A4-4.1- Sn/K2), em conformidade com ISO 15170, cor preta, base construída em mistura de polímeros plásticos. |
| 9026.20.90 | 040 | Sensor de pressão diferencial para operação entre 70 kPa a 600 kPa e temperaturas entre -40 Graus Celsius a 125 Graus Celsius com uma tensão nominal de alimentação equivalente a 5 V, aplicado em sistemas de recirculação de gases de exaustão (EGR) de motores de combustão interna por compressão (diesel) de veículos comerciais pesados, possui impedância máxima do sinal de saída de 180 ohms, corrente máxima de saída de 20 mA e massa entre 85g e 90g. |
| 9026.20.90 | 041 | Interruptor de pressão de óleo do motor, comutando a 0,2 bar de pressão, massa de 42 g, dimensões de comprimento de 49 mm e diâmetro de 26 mm, utilizado para motores de ignição por centelha com cilindrada de 999 cm3 ou 1.598 cm3. |
| 9026.80.00 | 010 | Sensor com função de medir massa de ar do sistema de exaustão com funcionamento em 12 V, utiliza 1 conector elétrico de 4 vias, com EPROM integrado, com peso aproximado de 170 g com dimensões máximas de 80 mm x 85 mm de diâmetro. |
| 9027.10.00 | 004 | Sensor de fuligem do sistema de escape, aço inox, comprimento máximo do sensor com o cabo de 1120 mm, peso máximo de 0,250 kg, tensão de trabalho de 24 V, comunicação via rede CAN, com unidade de controle eletrônica integrada com medidas máximas de 106,5 mm x 88,8 mm x 32,05 mm com tolerância de +/- 1,5 mm, utilizado em caminhões e ônibus. |
| 9032.20.00 | 005 | Sensor cerâmico capacitivo de pressão diferencial, selado (IP65), com temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius a +130 Graus Celsius, com tempo de resposta menor que 10 ms, alimentação de 5 VCC nominal, com saída de tensão entre 0,5 e 4,5 VCC, com pressão de trabalho de até 1000 kPa e comprimento máximo de 57 mm, para uso em máquinas agrícolas. |
| 9032.89.21 | 025 | Válvula eletropneumática para controle do sistema de frenagem de reboques e semireboques rodoviários com unidade eletrônica de controle eletrônico (ECU) integrada, utilizada em sistemas eletropneumáticos de freio com tecnologia (EBS/ABS), para atuação no controle da frenagem, massa igual ou inferior a 3,6 kg, tensão nominal de 24 volts. |
| 9032.89.29 | 198 | Unidade eletrônica de controle do veículo para gerenciamento da iluminação interna e externa do caminhão e reboque (ELC), peso inferior a 600 g, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a +70 Graus Celsius, tensão nominal de 24 V, corrente operacional igual ou menor a 100 mA, dimensões de 220 mm x 136,7 mm x 41mm, com 4 conexões e um total de mais de 70 pinos. |
| 9032.89.29 | 199 | Unidade eletrônica de controle das funções de chassi dos veículos comerciais pesados para gerenciamento de múltiplas funções do chassi do caminhão (CMF/CMR) na cor preta, peso inferior a 850 gramas, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, voltagem nominal de 28,5 V, com dimensões de 260 mm x 158,15 mm x 76,27 mm, com 6 conexões, total de mais de 96 pinos. |
| 9032.89.29 | 200 | Unidade eletrônica central de travamento das portas (CDS) acionada por controle remoto, responsável por controlar o travamento e destravamento das portas de veículos comerciais. possui dimensões externas de até 113 x 110 x 34 mm e massa de até 110 g, carcaça fabricada em policaprolactama reforçada com fibra de vidro e placa de circuito integrado e conector para comunicação via protocolo CAN SAE J1939, tensão nominal equivalente a 24 V, opera em temperaturas entre -40 Graus Celsius a +70 Graus Celsius. |
| 9032.89.29 | 201 | Unidade de controle eletrônico para instrumentação e conectividade do caminhão e ônibus, dimensões máximas de 184 mm x 76 mm x 178 mm, peso máximo de 1 kg, tensão de trabalho de 24 V, com até 8 conectores e ventoinha integrada para a dissipação de calor. |
| 9032.89.29 | 202 | Unidade de controle eletrônico da plataforma telemática, dimensões máximas de 178mm x 44mm x 132,1mm, peso de 0,650kg, tensão de trabalho de 10V a 32V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 60 Graus Celsius, contém conectores para antena do GPS, antena GSM, LTE, USB tipo mini - B, antena BT/WLAN e conector com 54 pinos de contato elétrico, comunicação via rede CAN, aplicada em caminhão e ônibus. |
| 9032.89.29 | 203 | Unidade de controle eletrônico da tomada de força do caminhão e ônibus, dimensões máximas de 180 mm x 41 mm x 136 mm, peso máximo de 0,350 kg, tensão de trabalho de 22 V a 30 V, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, 4 conectores e 69 pinos de contato elétrico, comunicação via rede CAN. |
| 9032.89.29 | 204 | Unidade de controle eletrônico do sistema de manutenção preventiva do caminhão ou ônibus, dimensões máximas de 85 mm x 38 mm x 131 mm, peso máximo de 0,2 kg, tensão de trabalho de 24 V, dois conectores com um total de 33 pinos de contato elétrico e comunicação via rede CAN. |
| 9032.89.29 | 205 | Controlador automático para gerenciamento da bomba elétrica de óleo lubrificante de motor de veículos automóveis com sistema Start/Stop, para controle da pressão de óleo enquanto o motor estiver em condição temporariamente desligado pelo sistema Start/Stop, formado por base em alumínio com tampa em (PBT) com placa de circuito interna, com processador e capacidade de comunicação via CAN. |
ANEXO II LISTA DE AUTOPEÇAS GRAFADAS NA NOMENCLATURA COMUM DO MERCOSUL COMO BENS DE CAPITAL OU BENS DE INFORMÁTICA E TELECOMUNICAÇÃO
| NCM | Nº Ex | Descrição |
| 8412.21.90 | 081 | Conjunto de giro do chassi superior de máquina escavadeira hidráulica equipado com motor redutor hidráulico de pistões axiais com redutor de engrenagens planetárias, provido de caixa de engrenagens flangeada com furos para fixação do conjunto na estrutura do chassi, eixo pinhão com 13 dentes, módulo de 10, freio estacionário com torque de 50 Nm, velocidade de rotação no redutor de 74,2 rpm, torque de giro de 5063 Nm, comprimento total aproximado do conjunto de 910 mm e diâmetro externo na flange de fixação de 372 mm |
| 9031.80.99 | 645 | Sensor de medição de velocidade de rotação, localizado na caixa de mudança de marchas, com conector (Superseal 3 ways for socket, fio selados, contatos 0,35-0,50 mm^2), temperatura de operação ambiente entre -25 Graus Celsius a +70 Graus Celsius, isolação resistência interna de 50 megaohms (500 Vdc), tensão de operação entre 10 a 30 Vdc, circuitos protegidos contra surtos, sobre carga, curto-circuito, reversão de polaridade e resistentes a 1000 V/AC, LED indicador visual de sensoriamento. |
